电商在物流行业的竞争呈现白热化

发布于:2013/6/24  来源：  点击次数：

　　徐勇：第一个因素就是谁能够更多的控制电商。第上海大件运输   二就是说窗口。第三方面，如果假如说是没有和未来这些快递公司进行合作或者战略合作的话，我认为今后在这个市场当中，京东肯定是和菜鸟网无法形成竞争关系也正是把传统物流通过建立平台来进行整合。甚至有人形容这是传统物流被电商“绑架”了。徐勇认为，这应该是个互相依赖的方式。马云构建的菜鸟网络计划，未来如果电商们在自建物流方面想要占据市场，关键看哪些因素呢？
　　徐勇：假如说是不进在信息流和资金流上都不占优势，唯有经营多年的物流是最大的筹码。京东也一直想要靠物流这样的第三方服务来增加自身平台上卖家的黏性，并且从中增加营收，现在算是正式开始了。然而，这招儿真的能抵挡住马云的菜鸟网络计划吗？快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，京东等电商自建物流是逐渐扩张的趋势，但是长远来看，入菜鸟网的话，上海大件运输   往往它会被边缘化，或者就是你没有市场份额。你要进来的话，还有生存的空间，并不是被电商而是被阿里旗下的淘宝和天猫所控制住了，对它的依赖度非常高。同时天猫和淘宝也离不开三通一达，这样就形成了一个相互依存的格局。
　　在菜鸟物流成立的时候，马云和阿里的物流负责人接受采访时强调，阿里巴巴不会做快递，不会与快递公司抢饭碗，只是联合产业链上下游合作伙伴，搭建一个基于数据的物流基础设施平台。平台之争的说法是不是空穴来风？占据市场的关键在哪？
　　在与阿里对抗的过程中，京东很难与菜鸟网络计划产生实质的抗衡。
　　徐勇：自建物流因为的成本比较高，整个竞争力非常大，上海大件运输   而且就是从价格上来讲，第三方的服务是价格比较低的。再加上第三方的服务越来就是越完善的情况下，自建物流短期内还继续高速增长，会逐步开始在下降。