航天货运飞船逐渐变为现实

发布于:2013/6/14  来源：  点击次数：

中国载人航天总工程师上海物流 周建平今年两会时透露再生式生保系统，航天员在太空中所需的氧气、水和食物，均能在系统内部再生利用，实现“自给自足”。那么货运飞船就是天地间运货的工具。周建平介绍，中国的货运飞船基于神舟飞船和天宫一号的技术研发，只运货不运人，在功能、性能上都处于国际先进水平。航天专家庞之浩此前接受采访时曾介绍，虽然我国也可由载人飞船改装货运飞船，这样看起来也比较省事儿，但货物运载量就会比较小。因此我国的货运飞船是新研制的一个航天器，货物运载量将是俄罗斯“进步”号货运飞船的3倍。庞之浩还表示，在天宫一号基础上研制货运飞船，无疑可运送较多货物、增加活动空间、缩短研制周期、降低成本和技术攻关难度。神舟十号任务之后，我国将发射天宫二号，再发射货运飞船，二者发射或间隔半年。
　　周建平介绍，上海物流 天宫二号原本是天宫一号的备份，在天宫一号已完成交会对接试验使命的情况下无需再做备份，就以此为基础研制了我国首个空间实验室，这样就省下了一个飞行器，节省了不少研发成本。有统计显示，太空中的航天员一人一天平均需要2.5千克水、0.83千克氧气和1.8千克食物，统，可用货运飞船把燃料输送到“天宫二号”上，就如同“飞机空中加油一样”。这就涉及到补加技术，未来空间站将长期驻留太空，给其“加油”无疑是一项关键技术，除补加推进剂外，航天员待的时间也会越来越长，所需的水、食物等也需补加，这些物品将由专门的货运飞船来运输。
　　航天员所需将“自给自足”除推进剂补加技术外，空间实验室阶段还需验证再生为保持空气的清洁，还需消耗1.8千克氢氧化锂吸收产生的二氧化碳。而1千克物质从地面发射到近地轨道的上海物流 空间站约需2万美元。长期的太空飞行和空间驻留，需要消耗巨大物资，难以实现完全由地面运送，成本也相当高。因此再生生保技术是实现中长期载人飞行最核心和关键的技术之一。通过生命保障系统，可在航天器狭小的密闭空间里创造一个与地表接近的生活环境，为航天员提供水、氧气、食物等必需品及其他生命保障，并在失重条件下保障航天员健康生活、有效工作和生命安全。