上海货运公司由于我省工业生产企业长期采用“大而全”“小而全”生产和经营模式，企业物流活动及其组织管理分割和封闭状况还没有改变，观念的影响及市场发育不完善，企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离，这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式，自己经营自己的物流业务，虽然近年物流外包明显提高，但总体物流外包比例还比较小，比例基本在10—30%左右，采用自营物流模式的企业仍占主导地位，释放的物流需求仍然较小，且是单一环节上的部分业务外包，极大地影响了企业的生产和社会物流企业的发展。目前除昆钢集团、云天化集团开始实现生产和物流的分离运行外，其他大型工业企业基本都没有独立的一体化的物流服务机构。

    （三）社会物流对工业企业的服务支撑作用小

    虽然我省物流企业发展也比较快，但大部分物流企业规模小、功能单一、服务能力不强等，难以为生产企业提供整体的综合物流服务。主要是市场需求基础限制和服务质量和管理水平缺陷。尽管我省也随着全国物流发展出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能从事简单的产品服务，对大宗工业产品只能提供运输和仓储等单一服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。上海到厦门货运 如昆铁物流集团只能简单提供铁路运输，提供的物流服务比较单一，其他增值服务非常少。云南物流产业集团主要从事社会商贸物流，和大型工业企业未实现联动发展，因而不能为生产企业提供有效服务等。

    （四）基础条件及信息化水平严重制约企业物流发展

    一是我省的大型工业企业，从原材料进场到产品的输出，其物流主要通过铁路运输完成，但我省铁路基础设施条件较差，形成了瓶颈制约。目前我省铁路运输满足率只有30%左右。二是企业物流基础设施比较薄弱，运输车辆、仓储场地、设备老化和不足现象明显，机械化程度不高因素等，生产供应链上下游环节的衔接考虑较少，物流各环节之间严重脱节，直接影响了企业的物流效率。特别是昆钢集团、云天化集团、云铜集团的铁路专用线都建成时间早，设施设备老化，效率较低。三是工业园区物流中心建设难以启动，目前全省省级工业园区只有24个园区有物流中心规划，建设的基本没有，生产和物流企业难以在地理区位上形成有效衔接。四是我省主要工业企业目前信息化水平基本处于日常性事务管理和生产环节的管理，对物流环节的信息化建设严重缺失，上海到厦门货运仅有云天花集团天马物流公司的集装箱物流信息化建设处于全国同行业的领先地位。

    （五）体制机制障碍及物流专业人才短缺