传统零售要降低总体成本进行市场创新
发布于:2011/8/18 来源：http;//www.66083797.com 点击次数：
上海物流公司物流影响着网购的客户体验。张祺举了这样一个例子，每个做网络零售的都希望拥有“长尾效应”，单品越多越好，然而单品越多却可能造成物流成本高昂。比如有一个几乎没什么顾客购买的单品，一直待在仓库某个角落里，终于有人买了，你却找不到这个货物，或者送到顾客手里的时候已经是半个多月以后——顾客十分不满意。
传统零售的仓储管理是基于品类的管理，目前，零售企业对于物流软件的应用才刚刚起步。大概从2009年开始，越来越多的传统零售企业开始想用并且用好的仓库管理系统，“因为门店越开越多，货物直供已经很难实现。体量到了一定程度的时候，连锁零售企业发现自己的物流成本越来越高”张祺说，当新的门店开到异地时，“最终零售商要面临的是供应链总体成本最低的解决方案，而非单店，这时零售商开始考虑仓库布局以及仓库怎样为门店服务的问题。”网络零售关键在于速度。
相对于传统零售业，网络零售企业对物流的依赖性更强。做电子商务，竞争力最终就在两点上，前端的“门脸”和物流。“门脸”即为
网站的品牌，
网站对客户的黏着度。
因为物流跟不上，低效的仓储和物流管理，让电商企业难以做强做大。淘宝接近兔年春节时候，遇到同样的尴尬，本要做一场大的促销活动最终只能中途作罢。
当一家电商企业有了一定体量和影响力的时候，就不再需要铺天盖地的广告营销，更需要的是“练内功”——仓储、供应链以及物流的管理。各公路运输企业将在这新一轮的变革浪潮中接受考验，或者生存，或者消亡。因此，研究公路运输企业创新发展的思路与方法，及时调整自己的发展战略，是当前公路运输企业面临的重要任务。张祺介绍到，
上海到呼和浩特货运 北美很多电商企业的竞争已成为“物流口号”的竞争——同样的货物，消费者自然会选择速度更快的那一家
网站。当前公路运输虽然仍处于市场整合阶段，但已经开始酝酿一场重大的变革。
随着公路运输市场的开放，公路运输业面临了前所未有的激烈竞争。
上海到呼和浩特物流公路运输市场竞争激烈，经营分散，与其他运输方式相比市场化程度最高。市场创新的基本思路有两条：一是以新产品引导消费，创造需求，开辟新市场；二是以老产品、新策略，提升对客户的需求满足度来拓展市场，赢得竞争所以同各个细分市场一样，市场创新是企业赢得竞争，求得发展的一条重要途径。。
运输市场创新要以市场需求为导向，在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上，努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要，同时通过调整经营服务方式，重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式，拓展“专、精、特”的新的运输服务项目，开辟新的运输市场。
公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势，以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足，从而拓展市场，赢得更多的市场份额。诸如点多、面广、机动、灵活、适应性强，富于延伸性和方便性，都属于公路运输既有的优势或特点。立足于这些自身优势，易组织、通达深、覆盖广，适于门到门运输，并可为其他运输方式提供中转集疏衔接换乘服务等，并将市场创新的目标由“运输”扩展为“物流”和“人流”等国际大网络坐标之中。将上述两条基本思路辐射状展开，这样开阔的市场创新思路就会立刻显现出来。
