随着物流港开发建设大会战打响，中国西部现代物流园正以一天一个样的飞速发展示人，园区发展活力日益彰显。目前，园区的项目规划正有力推进，基础设施建设成效显著，招大引强效果明显，项目建设取得突破，产业发展初现规模，产业集群发展、规模发展势头强劲。同时，园区破解土地、资金、人才要素瓶颈制约，要素聚集力大大增强。 上海到南京大件运输
今年上半年，物流港实现投资15.45亿元(截至5月)。企业到位资金实现9.16 亿元，签约平台项目15个，完成签约金额58.9亿元。竣工营运项目2个。 错位发展 打造现代物流产业上海到南京托运公司
船山变交通枢纽为发展优势，按照错位发展的思路，今年，中国西部现代物流港将以提升规划为主线，围绕“建设现代、田园、生态物流新城”规划目标。上海到江苏省专线主抓现代物流、旅游文化休闲、现代农业和食品生物医药、电子IT等主导产业，以台商电子产业园、汽车产业园、食品粮油产业园、健坤国际商贸物流城“三园一城”建设为契机，优化桃花山片区总部经济楼宇群、核心区商贸金融楼宇、电子产业园产业楼宇群规划，促进园区向产业功能区转化，加快总部经济形成进程。
“提升后的规划，鼓励和支持发展绿色能源、信息技术、生物技术、节能环保、点子IT、新能源汽车等新兴产业有序承接，禁止转入落后产能和高耗能、高排放项目。在这些发展策略之下，我们招商引资就别无选择，必须要准确瞄准有实力的企业招商。”区委书记周霖临说。
上海到南京货运 今年，物流园区还强力推进键坤国际商贸物流城、西部国际商贸城、美福地钢铁物流城、铁路物流园建设，打造集现代商贸物流、仓储配送、产业孵化、商业配套、
上海到南京货物运输金融结算于一体的大型综合商贸物流平台。启动骏德、清巍、世强、东风汽车城和旧车交易市场建设，促进汽车物流(交易)中心建成百亿产业园区。启动西南石油物资集散基地和安东石油二期建设，着力建设西南石油总部经济。同时，还将启动物流信息平台硬件及软件建设，健全电子商务和物流运作系统，试点运行物流信息平台门户
网站，推进全国物流信息资源查询共享，实现实体物流与虚拟物流同步发展。
上海到江苏托运物流, 创新方式 招大引强
“项目是产业发展的基础。项目来不来、发展好不好、带动效益大不大，招大引强就是试金石。”区委副书记、区长邓为说。
船山区不断创新物流园区招商方式。按照招大引强的理念，推行“平台招商”模式，主要招产业龙头企业、招平台企业，形成平台商招营销商、营销商招分销商的产业链条式的以商招商模式。并根据园区功能和产业定位，紧扣 “现代物流、电子、商贸”等主导产业。锁定产业旗舰型、行业龙头型、市场领军型品牌企业，开展定点定向招商，引进战略投资者，通过大项目带动大产业。
同时，船山区广泛利用政府的公共服务平台，当好各种生产要素和资源之间的中介，把一些发展前景看好的优势项目进行要素配备服务，帮助协调解决资金、项目、人才、管理和政务服务的难题，迅速打造有吸引力的资金项目洼地和产业发展高地。船山区还充分发挥区级领导、骨干企业、专业队伍的主体作用，叩门对接大企业、大集团、大商会，着力引进一批附加值高、科技含量高的大项目、好项目。
