上海物流网在利益的驱使下，不少快递企业铤而走险。那么，如何才能堵住目前快递业存在的安全漏洞？今年7月，中国国家邮政局审议并原则通过了《快递业务操作指导规范》，并于8月12日开始印发传送下属单位。

　　在这份规范中，国家邮政总局对快递企业接单运送规定：接单后宜在2小时内取件；取件后宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

　　针对投诉集中的野蛮分拣，规范要求快件分拣脱手时，上海到银川货运离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

　　此外，规范对快递包装大小尺寸也做出了具体要求：单件重量应当不超过50千克，最大任何一边的长度不超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不超过300厘米。

　　而在规定中，针对可能引发此次邮包爆炸的邮寄物品查验问题，规范特别提出：对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。http://www.66083797.com/xibei/yq27.htm

　　对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。

　　可以说，这份规范的出台，标志着我国快递业首份“国标”诞生。不过纵观这份规范，虽然可以说已经对目前快递行业的乱象做了很大约束，但并没有具体涉及实质性的奖惩措施。

8月16日讯，北京张女士称，她在一份快件中，放了价值14620元的一只钻戒，寄出半月，对方仍未收到。负责寄件的港中能达公司表示，当事人未保价，也没说明寄件内容，按规定最多只赔500元

　　快递物品缺斤少两，甚至丢失，早已习以为常。据悉，钻戒是在快递中丢失的，且怀疑是快递员工私吞了。不管是不是，至少说明是由人为原因造成的。为什么快递员工这么不负责任？这与快递业存在的“霸王条款”有关。快递“行规”规定，保价的物品按照实际损失赔偿；未保价的物品按照运费的3倍赔偿。如此低的赔偿，怎么能唤起快递员工的责任心？

　　尽管《国内快递服务合同》早就实施了，“快递服务组织造成快件延误、毁损、灭失的，应承担赔偿责任。双方没有约定赔偿标准的，可按相关法律规定执行”。上海到银川货运可是“相关法律规定”到底是哪部法律规定？没有说明，叫人怎么依法办事？何况，《邮政法》第46条明确规定“邮政企业对平常邮件的损失不承担赔偿责任”，那么，哪个快递公司会按“相关法律规定”履行赔偿责任？尽管无论是从常理上还是从法律上讲，丢失了消费者的物品至少要等价赔偿，才符合《合同法》的要义，可是没人监管，哪个愿意赔？

　　没人监管，就等于没人问责。于是，“野蛮分拣”仍然我行我素，快递物品怎么不缺斤少两，甚至丢失呢？还有先签字后给货的“潜规则”，让“霸王条款”更霸道。快件送上门来了，收件人必须先签字后验货。而签字后发现物品被损坏了，收件人还必须拿出证据来证明是在运输途中损坏的，否则，快递公司不予赔偿。显然，这种“潜规则”是在帮助快递公司逃避应负的责任。难怪快件经常被偷梁换柱或短斤少两，让消费者吃“哑巴亏”。