智能航运系统的专业化分析
发布于:2011/8/22 来源：http;//www.66083797.com 点击次数：
在现阶段，
上海物流 对关注水运的方案商提出以下建议：首先可以关注基于传感技术的内河航运基础设施及通航环境感知技术领域。如航运枢纽、航道相关环境、船舶通航环境状态信息的采集。同时可以关注基于船联网的组网技术，基于广域水域覆盖的航运信息服务基础网络、航运数据资源信息采集与汇聚、航运船岸一体化信息交互融合、电子航道图动态更新和三维虚拟航道、智能船载、岸基智能化装备。
虽然物联网在内交通领域已经有了近70种解决方案，
上海到拉萨物流但以下两点问题却越显突出：其一、以点不能带面。物联网解决方案虽然在交通领域有应用，但还呈点状分布，也就是说，在某些城市，实现了的机遇物联网的智能交通管理系统，而一旦汽车出了城市，信息则不能联网，或者在物流的某一阶段通过RFID进行了管理，但在整个物流周期中，还存在很多空白点。第二、应用缺乏标准。相同行业采用不同的应用标准，今后很难实现将“小网联成大网”。对此，国家运输部公路科学研究院总工程师王笑京认为，RFID标准包括标准体系、应用接口、操作协议。“我们不能照搬国外标准体系，因为国外的标准也没有形成体系。在交通行业必须要有自己的标准，我国关注的是应用标准，关注标准的易用性和安全性。国内将更多地是在研究433MHz、860~960 MHz以及2.45GHz几个频段的应用，5.8GHz应用已经相对成熟。”
倪鹏将智能航运系统分为四个阶段：第一是前期信息航运阶段，在这个阶段主要是运用信息技术，对于水运生产过程进行改造和重组；第二是数字航运阶段，通过对于水运运输区域的数字化，实现对于水运业务流程、各类客货信息变化进行动态的实时监控管理。这是我国大部分港口正在经历的阶段。第三是智能航运阶段。通过对先进的通信技术、电子传感技术、控制技术有效的集成，建立大范围、全方位的水路运输管理系统。第四阶段实现在水运领域中，提供任何时间、任何地点、任何服务网络和任何对象之间，按需进行信息获取、传递、存储、认知、决策和使用的服务，为真正的智能航运提供技术保障与支撑。繁荣背后的隐忧。
当办公能耗或住宅能耗出现异常时，
上海到拉萨物流 人们可以用手机查看各项设备的运行数据，查找设备运行能耗过大的原因，及时对设备进行管理……这只是物联网技术运用在建筑中的典型例子。实际上，在物联网时代，物体与物体之间可实现自由、畅快的对话。这种沟通方式颠覆了人们依靠互联网建立起来的人与物体之间的沟通模式，变成两个实体之间的对话。因此，物联网也被人们称为继计算机、互联网之后的世界信息产业发展第三次浪潮。
会上，深圳市建筑工务署机电处处长郭伟新、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会专家谢后贤分别就深圳物联网发展趋势、物联网标准化等热点话题发表了主题演讲，引起与会代表的共鸣，达到了会议的预期效果。全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会主办，深圳市智宇实业发展有限公司、深圳市安冠科技有限公司协办的“面向智能建筑的物联网技术及应用研讨会”在深圳落下帷幕。与会领导、行业专家、企业代表就物联网概念、物联网发展现状、物联网在智能建筑中的技术应用等问题进行了深入探讨，为行业发展献计献策。
