稳健的策略对企业生存的影响
发布于:2011/8/11 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
凌翰物流公司至年成立以来，经公司全体员工的共同努力和各界的大力支持，在短短的一年内，发展成为上海地区辐射面积最广、速度最快，服务最优的专业型物流公司之一。公司以电子行业运输为主打产品，涉及各大行业，和上海诸多知名企业有着多年的合作经验，同时与迅达、东南、龙星等各大外贸仓库均保持良好关系，存在着良好的社会声誉！
在招商轮船公布中报前的股东大会上，招商轮船董事长李建红表示，
上海到郑州物流招商轮船将继续坚持稳健的发展战略，“现在处于后金融危机时代，尽管2010年有所恢复，但今年又有新挑战，2007—2008年大批新造船运力将在今年释放出来，因此航运业总体会比较困难。在这种情况下，我们要和大货主合作，不能盲目扩大船队，现在发展船队很容易，可以买二手船，向造船厂下订单9个月即可投入运营，但是关键是要有货源，还要能赚钱来回报股东。”
在财务杠杆上，招商轮船也相对保守，上半年末资产负债率为42%，在行业内偏低，账上还尚有将近27亿元现金。但李建红依然主张慎重，他认为，如果未来几年市场行情持续恶化，40%的资产负债率依然偏高，未来将逐步降低招商轮船的负债率。“和管理层研究后认为，船队的长远策略是保持2/3自有船舶，1/3租船经营。”而市场上有大型散货公司的租船比例占到2/3，市场好的时候能盈利很多，但不好的时候亏得也很厉害。
根据目前已披露的公告，多数航运类上市企业均发布了中期业绩亏损预警，受此影响，中国港航船企指数中的中国航运企业指数也连续五周出现下跌，航运业将面临全行业亏损的危险境地。由此看来，招商轮船有可能成为唯一一家上半年实现盈利且季度环比未降的航运类上市企业。市场分析人士普遍认为，这与招商轮船在后金融危机时期采取稳健的发展策略是分不开的。
李建红还表示，正是招商轮船的稳健策略，帮助公司取得同行业领先业绩。“市场有一个规律，再差的市场也有赚钱的企业，再好的市场也有亏钱的企业，我们希望同行都赚钱的时候我们能赚得多一点，在行业低潮同行都亏损时，我们能比其它企业少亏一点或多赚一点。”
8月8日晚间，从事专业化特种杂货远洋运输的中远航运（600428.SH）公布2011年中报：受燃油成本上涨影响，公司上半年净利润与去年持平。
报告期内，公司船舶平均期租水平10176美元/天，比去年同期上升2.5%，半潜船、重吊船和杂货船的期租水平使其未大幅跌落。占营业利润73%的多用途船期租水平同比下降14%，达到9255美元/天。占比10%的半潜船期租水平同比微降5%，达到26832美元/天。
上海到郑州物流但占比17%的重吊船、占比7%的杂货船、占比8%的汽车船，其期租水平分别上涨至12381美元/天（增幅11%）、12246美元/天（增幅52%）、7145美元/天（增幅261%）。广发证券7月份报告指出，从单位运价来看，公司二季度单位运价已超过2007年水平，自2009以来持续呈现稳定回升态势。
孔康则在股东大会上表示：“下半年我们将继续积极审慎地应对市场挑战，继续依托期租船的稳定收益和COA 的货源保障，继续加强市场营销，优化经营布局，努力把握市场机会，推进‘精细化’管理，厉行节能降耗，采取综合措施，致力降本增效，努力实现相对较好的经营业绩。”
