上海物流人才缺乏，是因为物流人才的教育培养没有跟上经济发展的需要，这在短时期内是难以解决的。如今要缓解我国物流人才供需矛盾突出的压力，除了要加快高等教育物流专业的建设步伐，更现实的途径是继续推广我国物流师职业资格标准的认证，让更多的已经从事物流工作或打算将来从事物流工作人员通过在职培训的方式掌握专业的物流知识和技能。

     5年前，冯秀乾就是西南地区的“毛线大王”和“印染大王”。在经营企业的同时，农民工的生存处境也牵动着他的心。

高级物流管理工作需要不断借鉴世界上最新的物流管理技术和计算机、财务、外贸、人力资源等方面的知识，只有在工作中不断的学习才能保证企业的物流工作始终充满活力并达到不断节约成本的目的。较好的外语应用能力是一切高级人才的必备技能。

冯秀乾在调查的基础上，为农民工养老保险体制改革献计献策，上海到南宁专线并给总理办公室和11个劳动力主要输出地区的省、直辖市的省长、市长写信，阐述农民工养老保险改革的紧迫性。

　 “很多外商到重庆来考察，都认为重庆的发展是高速有效的。”冯秀乾说，“但是我们还是要看到自己的不足，要吸引更多的外来投资，应该进一步有效地降低西部地区的物流成本，让所有来考察的外商都留下来不走了。”http://www.66083797.com/zhongnan/yq74.htm

　   重庆市每年可以有三四百亿的无形产值可以创造出来。

　　昨日，冯秀乾在接受重庆晨报记者采访时，闭口不谈自己的企业，“我自己的企业其实就是中国千百万中小企业的缩影。要解决实际问题，否则你们的回访就是没有意义的。”

　“这是发展的牛鼻子问题。农村有句说法，牵牛要牵牛鼻子，推牛屁股没有用。有收费站的地方经济发展不起来。降低物流成本，首先要解决收费站过多的问题。”冯秀乾说。

8月5日讯，物流成本过高助推物价上涨的现象在上半年仍然没有得到缓解。上海到南宁专线国家发改委近日发布的2011年上半年物流业运行情况显示，今年上半年，我国社会物流总费用与ＧＤＰ的比率为18％，同比提高0．1个百分点。