引进“外资”需再考量
发布于:2011/9/3 来源：www.66083797.com 点击次数：
由于拿地困难，也受限于长期缺少明确、可执行的政策规划，
上海物流网这导致河南本土物流也虽然近两年发展很快，但物流资源分散、行业微利的状况依然没有明显改善，本土物流资源亟需整合的问题无法回避。
杨勇则认为，协议结盟的方式属于一种比较松散的合作结构，可以使主发起物流公司快速建立庞大的网络资源，但这种资源并不稳定，因为参与结盟的地方企业道德风险难以控制，而一旦发生道德风险，最终责任还要由主发起物流公司承担。
“一个
网站+四路门店”是富士康设想的全渠道攻略体系。富士康计划在内地的渠道将分为五大部分:第一是与麦德龙合作的万得城,担当在一线城市与国美、苏宁对抗的重任;二是进驻大型超市如大润发、家乐福,在超市中开200多家“店中店”;第三是以赛博数码为主体在二三线城市开IT卖场;第四是覆盖三线以下城市的“万马奔腾”商店。
上海到绵阳物流最后,就是一个
网站即飞虎乐购。
孙宏领的观点得到河南省知名物流专家卢秋义的部分支持，卢秋义认为，由于河南物流行业整体发展滞后，小的企业过于分散，而大企业实力则相对均衡，收购整合并不是明智的举措，通过互利合作的方式结成一体，显然更适用于河南的实际，也会对供应链理念的推广带来机会。
卢秋义进一步表示，河南省物流业之所以发展滞后，企业自身发展理念的落后也不容忽视，对于现状的满足，导致很多河南中小物流企业错失升级改进和进一步做大的机会。
杨广川也认为，物流业属于服务行业，其发展能力和企业负责人的态度直接相关，如果企业负责人不注重企业自身服务能力的改进和提升，
企业发展空间就会受到限制。
孙宏领认为，河南省社会物流资源整合，并不是一定要通过收购实现集中，因为目前大多数企业都处于微利状态，通过协议结盟的方式结合是一个比较好的资源整合模式，也可以借此依托河南省的交通优势，努力发展现代流通加工业。
富士康拥有强大的代工客户资源，如果其建设“全渠道攻略体系”势必能带来巨大的竞争优势。但是如今看来革命尚未成功。
对于河南省大力引进外资先进物流企业的现状，河南省内、外知名物流企业负责人不无忧虑。
杨广川认为，因为物流需要大量的土地去建停车场和园区等，如果大量引进外地企业，而非鼓励本地物流企业升级改造，除了会对本地企业的生存造成威胁，也会带来土地资源浪费。
孙宏领则认为，引进外资本是一件好事，本地企业可以学到外资企业的优秀管理经验，而外资企业也可以使用内部企业的网点，这是一个双赢的合作，但这必须以本地企业足够强大为基础。
在他看来，如果本地的企业无法做强做大，引进过来的外资先进企业将直接面临如何与本地消费市场对接的问题，如果本地没有相应的网络能够与其对接，
上海到绵阳货运单个的物流企业无法获得网点优势，其他优势也难以展开。
“凡是主机厂不做的业务，都是富士康的可延伸业务。”富士康科技集团通路事业群董事长胡国辉，
2010年底在办公室的小白板上向画了一条长长的产业链：设计—开发—原零件生产—组装—供应链—销售渠道—售后服务。
