绿色物流管理
发布于:2011/7/23 来源：上海凌翰物流 点击次数：上海到银川货运知己知彼
回来之后，王总让CIO张开仔细考查了自己公司的物流系统，发现源源公司的库存管理机制非常落后，和鑫星公司根本不是一个级别。首先是库存信息反馈不及时。库存管理使用手工与电脑相结合的方式，库房电脑与其他部门电脑并未进行网络联接，只是充当了一个存储数据的工具。
每月盘点时，由管理员将库存报表打印出来，与生产计划科、采购及生产车间，进行对账并报总经理过目。于是，面对每月如此繁琐庞大的数字，各部门只求对账上没有出入就好，其他问题已经无心去考虑。 将交易频率作为选择合作伙伴的重要标准 上海到宁夏托运物流
实践中的合作伙伴关系是个发展的、动态的概念，它的不同程度对于供应链库存管理也有不同的要求，从简单的信息共享（如生产商帮助供应商提高需求计划的准确性）到委托机制的决策（如供应商管理和拥有库存），再到生产商使用为止都表现了供应链库存管理在实践中的不同思想和方法。 研究发现合作伙伴关系的发展程度主要受彼此在供应链合作中的地位影响，同样供应链库存管理也依次出现了不同的管理方式，快速响应(QR)、持续补货策略（CRP）、高级的持续补货策略（Advanced CRP）、供应商管理库存（VMI）、联合库存管理（JMI）、合作计划预测补给（CPFR）等库存管理策略都是适应不同的合作伙伴关系。对于不同程度的合作伙伴关系应选择不同的库存管理模式，合作伙伴关系中供需双方的相对地位的强弱决定了采用响应的供应链库存管理策略。 上海物流
目前我国企业在选择合作伙伴时，主要的标准是产品质量，这与国际上重视质量的趋势是一致的。然而，在交易量与交易频率这两个标准的使用上却明显存在偏激，许多企业都倾向于将单次高交易量的客户作为合作伙伴的选择对象，而忽略了那些低交易量、高交易频率的客户。交易量是指企业与客户往来生意的金额大小；交易频率是指供应商与客户往来生意次数的多少，它们之间存在着本质的区别。从长远来看，企业与客户生意往来的频繁程度，对于合作伙伴关系的建立具有深远的影响。客户通常依照交易次数的频繁程度来看待一个供应商、分销商。如果往来不甚频繁，客户很难跳出传统交易关系的心理，也无法从不同的交易中寻找连结，因而他们很难从这些单独的交易中发现合作伙伴关系的价值所在。因此，对于企业而言，选择交易频繁的客户作为合作伙伴通常比选择交易量大的客户更容易成功，风险也更小。...
其次是销售科市场反应机制不健全，信息分析及反馈能力非常差。市场销售科人员共16人，共用5台电脑，没有局域网。销售人员对于经销商的要求及反馈，基本停留在口头汇报及传达阶段，并在每周的生产销售例会上与生产计划科进行沟通。由于未形成市场反馈信息分析机制，因此对市场信息的分析能力完全靠个人经验。这无形中就造成了市场响应滞后及决策失误等后果。 当前，我国烟草物流正处于建设的发展阶段，一方面，发达的物流在行业发展中的作用已经得到企业的充分认识，各地纷纷建设配套完善的物流中心，物流人才的培养，一些配套的规定都陆续开展；另一方面，物流的管理水平也亟待提高，软件建设还有很多需要发展，其中物流成本的控制是一个重要的方面。对于物流成本控制制度的建设，笔者认为起码要做好以下十个方面：
1、 合理确定卷烟的采购批量。以信息系统提供的数据为基础，建立数学模型，通过最佳经济批量来控制采购成本，保持合理的库存量，从而有效削减由于过多进货或过多滞销产品而形成的仓储费用等。
2、建立健全定额制度。定额是编制成本计划和考核成本水平的依据，也是审核和控制耗费的标准。物流中心可在资金结算中心的指导帮助下根据自身的设备条件和技术状况，结合职工技能等方面因素来制定和修订定额，并据以审核各项耗费是否合理，借以控制耗费、降低物流成本。
3、健全成本管理制度。由财务结算中心牵头，成立物流成本管理机构，并在机构内部按照工作职能进行详细分工，如划分成本预测决策组、成本计划控制组、成本核算线和成本分析组等。明确成本开支范围、固定资产折旧方法，结合全市烟草商业经营情况和管理要求，制定物流成本预测和决策制度、物流成本报表制度、物流成本控制制度和物流成本核算制度等。
5、加大物流成本考核的力度。通过成本考核，能够使各责任部门明确其责任范围，使考核结果与有关当事人绩效考核直接联系起来，促使各责任部门及有关责任人自觉地执行各项成本的计算，使物流成本分析具有层次性和针对性，以便进一步揭示物流成本变化的原因和造成的后果，使物流成本分析不流于形式，进而使成本管理水平得到改进和提高。
5、提升现场仓储管理水平。首先，依据库容面积、货源流向，按照效率最高、成本较低的要求，选择合理的功能布局，减少和消除不必要的作业流程。其次，采用5S管理法(整理、整顿、清扫、清洁、素养)，提升现场管理水平和员工作业程序，发现不符合5S要求的现象，及时张贴“红牌”进行警告，限时纠正和整改，并做好检查记录。第三，通过智能化仓储管理，实现库位、区牌号先进先出管理和实物的相对集中统一调控，优化提货作业流程，建立拆零区和整箱区，节省提货作业时间。
6、优化线路，要科学调整送货周期。运输路线的选择会直接影响到运输成本，因此必须制定合理的送货线路，要防止运输迂回的出现，实现有效配载，尤其是回程配载。线路方案选优，可根据“确定半径、成本控制、快捷服务”的原则，要拓宽思路，通过打破行政区域送货、利用信息技术手段逐步实现弹性送货等手段降低卷烟配送成本，例如咸阳市局通过打破行政区域送货，优化整合送货线路，不但整合了资源，还提高了卷烟配送效率，全市系统送货服务站由原来的11个撤并成7个，减少送货人员25人，裁减送货车辆5台，精简了部分送货线路，预计年节省物流费用70万元以上。在送货周期的科学与否直接关系到客户的满意度，作为客户而言语，既需要烟草公司及时准备的把卷烟送到店中，同时，也不愿意送货周期过短，影响生意不说，还要完成订货、存款（付款）、接货等等程序；商业企业周期过短则需要配送人员的增多及配送车辆的工作压力加大，因此我们将原有的每周访1次调整为每周2次。物流中心有一个初步设想，就是利用烟草公司现有的资源，在各送货线路经过的重要集镇设小规模的物流节点，收集零担货物，解决回程运输空载的问题。在长距离的运输当中，回程配载可以极大地降低运输成本。如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程，距离减半，成本降低50%。
7、树立物流成本控制意识。观念上更新是至关重要的，只有从观念上彻底认同，从能实现知行合一，时时处处注意物流成本的控制。同时，要把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产到销售的整个生命周期中进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。提高员工成本意识的方法很多，可以通过经常性的成本控制培训，而可以通过公布成本数据来提高员工的主人翁意识，达到人人参与、处处体现成本控制的良好局面。 昆山货运
8、经济实用的建设物流中心。何泽华副局长在关于物流中的建设中提出了：“坚持统筹协调，合理规划，建设适应行业改革发展的现代物流体系”的建设思路。拥有一个完备的物流中心在很多商业企业是必要的，不仅可以完成物流系统的各环节工作，而且也是一个成熟物流系统的一个标志。但就目前商业企业的现状而言，笔者不赞同每个商业企业都建很大的物流中心。建立一个规模性的物流中心，投入较大，征地、审批、建设、相关设备（分拣线、喷码机等）、信息管理系统等等一个都不能少，这些投入少则数百万，多则几千万，投入太多，必然造成物流成本的增加，这与我们建立物流中心的初衷是违背的。例如咸阳市局结合自己的实际情况，合理利用原有的资源，对原有的库房进行改造，购置了两条半自动人工分拣线，实行四个班组分夜班和白班倒班的工作办法，实现了全市机械分拣到户、打码到条。
9、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。国家局对烟草物流信息化已经有了全局的安排，在全系统内实行的“行业卷烟生产经营决策管理系统”就是一条重要途径。所以，我们要提高实施网络信息化的意识，向信息管理要效益。
10、加强烟草物流人才培养，提高物流企业管理水平。鼓励烟草物流企业引进高层次的具有国际水平的物流专家；引导烟草物流企业多参加培训班、研讨班；组织物流企业的管理人员到国外和物流发达地区、企业学习取经；充分利用高等院校的优势，委托培养专业物流人才，通过多种形式、多种渠道，造就一批高素质的烟草物流人才队伍，以满足现代烟草物流业发展的需要。 所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外，追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。绿色物流管理就是为了实现以上之目标而采取的经营管理活动。那么做为中小企业，如何在其经营活动中体现绿色物流管理理念呢，本文略做探讨。
