改革对铁路很重要
发布于:2011/7/22 来源：上海凌翰物流 点击次数：上海至河南专线 改革是铁路生产力发展的必然要求。”安信证券分析报告直言，长期以来，在铁路建设过程中，铁道部是主要投资主体，资金来源有限，收入增长明显低于资本支出的增长，资产负债率不断提升，这倒逼铁路体制改革向前迈进。
据分析，在政企分开后，铁路运价体制改革将势在必行。安信证券认为，由于客运公益性较强运价提升的空间相对有限，而货运主要面对企业且目前铁路货运价格相对公路运输明显偏低，货运价格提升空间较大。
铁道部副部长胡亚东在会上表示，延伸货运服务链、加快发展现代物流，是转变铁路运输发展方式的迫切需要，也是当前和今后一个时期全路实施多元化经营战略的一项重点工作。
业内人士指出，铁路货运相对其他运输方式价格较低，未来具有较大调升空间。
铁路新物流时代将开启
此外，胡亚东表示，要充分发挥铁路局物流企业经营主体的作用，推进企业重组，大力拓展市场，加快建设大型物流基地，尽快培养形成一批网络化、链条化、规模化、具有知名品牌的大型现代物流企业。
货运价格提升空间较大
早在前几个月，我国铁路系统就已经在酝酿着一场脱胎换骨的改革。即按照政企分开、政资分开的要求，着力转变铁道部职能，确立国家铁路运输企业市场主体地位。为此，铁道部印发了《关于加快转变铁路发展方式 确立国家铁路运输企业市场主体地位的改革推进方案》。上海物流
根据计划，今年上半年拟定改革推进方案，下半年研讨改革方案，并进行工作部署，2012年起推出实施改革方案。目前来看，改革有加快的可能。他以信息化为例讲道，现代物联网技术的发展将为冷链行业带来较大影响，目前已经面世的一种RFID芯片可以装在二维条形码中，具有测温度的传感功能，并能够在冷链流通中实施温度监控。这一技术的发明，不仅仅是企业专利或者自主知识产权的贡献，更重要的是他们创造了一种新的商业模式。企业不再需要花费大量资金建立温控系统，只需租赁他们的服务就可以。而且这种服务的价值在世博会、奥运会、大运会等一些需要高端冷链保障、但时间跨度较短的活动当中更加凸显。
“改革是铁路生产力发展的必然要求。”安信证券分析报告直言，长期以来，在铁路建设过程中，铁道部是主要投资主体，资金来源有限，收入增长明显低于资本支出的增长，资产负债率不断提升，这倒逼铁路体制改革向前迈进。
据分析，在政企分开后，铁路运价体制改革将势在必行。安信证券认为，由于客运公益性较强运价提升的空间相对有限，而货运主要面对企业且目前铁路货运价格相对公路运输明显偏低，货运价格提升空间较大。上海到郑州专线
