致力发展物流业务 “推荐”评级
发布于:2011/8/6 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
7月27日，亚马逊发布2011财年第二季度财报，当季营收增长51%至99.1亿美元，净利润为1.91亿美元。随即，亚马逊盘后股价大涨6.29%达227.65美元，市值突破1000亿美元。上海物流 辽宁分公司备有各式箱式货车、平板车、半封闭车，车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。公司主要经营上海到沈阳物流。辐射整个辽宁，包含沈阳、大连、朝阳、阜新、铁岭、抚顺、本溪、辽阳、鞍山、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、新民、瓦房店、普兰店、庄河、北票、凌源、调兵山、开原、灯塔、海城、凤城、东港、大石桥、盖州、凌海、北宁、兴城等地。
在全球互联网大鳄中，该市值仅次于谷歌，近2.5倍于eBay。上海到成都物流 与谷歌过去1年股价不温不火相反，过去52周当中，亚马逊最低价为114.51美元，目前其股价与最低价相比已经上涨了90%。按照亚马逊的增长趋势，两三年内亚马逊要超越谷歌并非不可能。
是什么让亚马逊成为明星中的明星？答案可能包括亚马逊全球最成功的云计算、亚马逊占据市场先机的Kindle，以及卷土重来的电子商务投资热潮，或者兼而有之。
但是，最为重要的还要归因于：亚马逊是真正的沃尔玛杀手，是有史以来第一个可能代替沃尔玛的未来王者。或许它将平趟着沃尔玛的胸膛向前，成为未来全球最大的全能型零售企业。
每一家生产企业因为管理、产品以及文化的不同，所需的物流策划也不相同。B2B网站应该能为不同的企业提供适合他们的物流策划。因为我国物流现状的限制，我国大多数中小企业在物流这一块付出的成本很大，而自身物流管理的混乱更是加剧了这一成本!所以B2B网站可以统一物流人才，为中小企业提供个性化的物流策划服务。
中储股份：致力发展物流业务 “推荐”评级
中储股份（600787）今日至收盘上涨3.66%，全日换手率为2.69%。公司主要从事商品储存、加工、商品物资批发、零售、货运代理、物资配送的设计、生产、销售。是全国性大型综合物流企业，以物资经销和物流业务为主。今日投资《在线分析师》显示：公司2011-2013年综合每股盈利预测分别为0.44、0.56、0.74元；对应的动态市盈率为25、20、15倍；当前共有12位分析师跟踪，6位给予“强力买入”评级，6位给予“买入”评级。综合评级系数1.50。
央企背景和重资产是公司区别于A股其他物流企业的重要特征。公司实际控制人中国诚通控股集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会监管的大型企业集团，因此公司具有央企背景。截止2011年一季度，公司总资产规模达到111.13亿元，净资产达到42.15亿元，是典型的重资产物流企业。
公司拥有完善的物流资源和物流网络，形成覆盖全国，包括华北、华东、东北、西南、中原、西北等地区的物流基地，共占地641万平方米，其中物流货场面积245万平方米，库房面积118万平方米，年吞吐量能力近6000万吨。拥有各类物流设备近1000台套，铁路专用线70多公里，具有公、铁、海多式联运的优势，可以为客户提供全程、全方位、多功能物流服务。
致力于发展物流业务。公司物流业务针对的主要品种为钢材，该业务盈利过去五年复合增速约30%，目前占公司全部盈利的比重为60%。物流仓储业务可细分为仓储、进出库、配送、国际货代、质押监管、集装箱业务、现货市场等。仓储和进出库是物流仓储业务的核心，质押监管和现货市场是该业务盈利快速增长的主要驱动力。预计，未来两年公司的物流仓储业务盈利能保持20%-30%的增速。
依托丰富的土地储备，工业物流地产将成为新的利润增长点。过去公司主要是通过溢价向政府转让土地、发展现货市场等毛利率较高的业务来提高土地的回报。由于简单被动的转让土地的盈利模式不可持续，公司计划十二五期间依托丰富的土地储备，发展工业物流地产，努力使其成为新的利润增长点。
长江证券预计公司2011-13年每股收益分别为0.43、0.60、0.76元；公司物流业务提供稳定利润增长来源，而经销业务提供跟随钢材价格波动提供业绩弹性；加上产能尚未完全达产，业绩弹性更佳；维持“推荐”评级。
“农超对接”已实行一年多 蔬菜企业陷入亏本困局
去年7月底，福清市推出了农超对接项目，福清兆华水产和福清天源现代农业两家企业试水农超对接，合作对象都是沃尔玛。到今天，作为新兴事物的“农超对接”已实行一年多了，但实际成效尚未真正凸显，水产方面成效初显，而蔬菜企业则陷入亏本困局。不过，业内人士指出，随着双方合作的深入，从长远的角度来看，市场看好“农超对接”这种模式。
水产订购量今年预计翻番蔬菜企业已停供三个月不过，据兆华水产负责人介绍，按照农超对接相关协议，当年沃尔玛向兆华水产订购200吨冰冻白对虾，这订购量仅约占兆华年产量的10%。
“超市方面需求量有限，农超对接的效应并不明显。”该负责人说，去除物流成本等费用，利润空间并不大。不过，今年沃尔玛对白对虾的订购量预计将比去年翻一番。
而作为沃尔玛在福建省首个农超对接蔬菜基地的福清天源现代农业，却陷入了亏本的困境，目前已停止供应约三个月。
天源现代农业拥有种植基地3500多亩，有种植户1000多户。根据协议，双方按周下订单，订好蔬菜品种、价格和数量后，天源公司负责收购运输，送到福州地区的9个沃尔玛门店。
据天源相关负责人介绍，从蔬菜的收购、清洗、加工、包装到运输，每个环节天源都必须配备专职人员，人工费加上运输费用，运到一个沃尔玛门店，每天的成本投入都在三四千元，而沃尔玛的订购量有限，带来的利润远低于这个成本。“长期这样，农超对接也就失去意义。”
超市需求量不大是主因
有限的物流能力也是制约因素
那么，“农超对接”实际运行难在哪？采访中，企业方面都表示，目前农超对接仍处于起步阶段，超市方面的需求量并不大，订购量少成本高，利润就谈不上。 上海到成都物流而超市有限的物流能力也是制约农超对接成效的因素之一。
同时，超市方面对水产品及蔬菜的门槛高，对供应的货品从种类、包装等方面离超市的收货标准还存在差距，满足不了超市的要求，也是农超对接的效应并不明显的一个因素。
另一方面，在物流流通过程中，特别是蔬菜产品存在明显弱势。蔬菜保鲜期短，易损坏。要求中间物流环节要少，这使得蔬菜只能就近销售，无形中也让蔬菜的市场狭小化。
另外，业内人士指出，无论是超市、菜农，还是消费者，对农超对接这种让大家都受益的新型流通方式都十分欢迎，但信息不对称、农业合作社组织化程度不高，却制约着它的发展。
