中投顾问交通行业研究员申正远接受采访时表示，上海物流公司从目前物流行业的税制来看，免税有望带动京津冀地区整个物流成本下降2%-3%。

　“从目前免税政策的支持力度来看，免税政策能让天津北方国际航运中心的货运量增加，并提高市场化程度。” 中国社会科学院经济研究所高级研究员徐逢贤分析表示，享受免税政策后，该港口可能会建设成北方地区最大的物流中心，上海到肇庆货运必然会降低北方地区尤其是京津冀地区的物流成本。

　　对于这一政策对物流行业可能产生的影响，顺丰速运一位高管告诉记者，减免营业税虽然利于减轻物流企业运输成本，但整体税负重，罚款多仍是导致物流企业生产成本高的主要原因，要减轻物流成本还应该对交通乱收费等诸多行业乱象进行治理。

商品的条形码已经普及了，但商品储运包装箱上的条码却刚开始起步，而且在现实中已经堆高了物流成本，浪费了不少资源。7月26日、27日， 中国零售业“储运包装商品条码应用试点企业”授牌仪式分别在太原、武汉举行，山西美特好连锁超市股份有限公司和武汉中百物流配送有限公司被确定为首批试点企业。以期通过区域龙头企业的示范作用带动其他零售企业及其供应链环节上箱码的应用。

　　总经理说，之所以出现这样的局面，其主要原因还在于供应商的箱码意识不够。在西方发达国家，箱码的应用相当普遍。所以在中百仓储里贴有箱码的大多都是跨国公司的产品和一些国内大型企业的，因此还需要加大宣传和教育的力度。另一方面，国内箱码也缺乏统一的标准，这就是为什么会出现13位、17位条码的原因。

　　如何让零售企业从“贴码”到“扫码”，这的确需要一个过程。但李建辉也表示，这实际上也是在补课。目前，中国箱码的发展与连锁业的发展着实有些不匹配，同时也导致了物流环节的浪费。供应链上的各环节都应该意识起来。

　　中国连锁经营协会秘书长裴亮在授牌仪式上介绍，上海到肇庆专线“储运包装商品条码”简称“箱码”，是商品外包装箱上使用的条码标识，应用在商品搬运、仓储、订货、运输、售卖等流通过程中。由中国连锁经营协会、中国物品编码中心联合发起的“箱码”推广活动旨在连锁零售行业内普及“箱码”应用，提高物流配送中心工作效率，降低物流成本，减少资源消耗。

对此，广州健朗物流配送中心总经理也深有感触。据彭介绍，目前箱码的应用率不到三分之一，而且还都不统一，有的是13位码，有的是17位码。这样识别起来也费事，干脆统一自己来贴。