第三方物流 你的“卖点”在哪里

运输实行混载化降低运杂费用。运杂费用占整个物流费用的５０％至７０％左右，节约运杂费用对节约物流费用具有十分重要意义。第三方物流由于为众多的生产厂家和销售企业服务，因此运量大，而且轻重商品均有，无论采用铁路或公路运输，均可按一个流向整车合装，而且实行轻重配装，提高车皮标重利用率和容积利用率，同时根据计划和信息技术，汽车可以安排回头货。
　　为成本减负
　　企业将物流业务外包给第三方物流公司，以支付服务费用的形式获得服务，而不需要自己内部维持运输设备、仓库等物流基础设施和人员来满足这些需求，从而可以使得公司的固定成本转化为可变成本，其影响对于那些业务量呈季节性变化的公司更加明显。
　　由于拥有强大的购买力和货物配载能力，一家第三方物流公司可以通过自身广泛的结点网络实施共同配送，或者可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的运输报价，可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后集中配载不同客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。
　　企业利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反映能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现快速交付，提高顾客满意度。
　　提升服务质量
　　由于第三方物流公司在信息网络以及配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单处理能力、缩短对客户需求的反应时间、进行直接到户的点对点配送，这些措施将缩短定货到送货的时间周期，实现商品的快速交付，从而提高顾客满意度。而且，设施先进的第三方物流提供商还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证定货及时、安全送达目的地，这有助于保证货主货物的安全，同时也能尽量实现企业对顾客的安全、准点送货承诺。
　　由于第三方物流公司与企业的客户关系密切，他们的服务质量会间接地成为顾客对企业服务质量的观察点，因此企业在选择第三方物流商时应从长远的战略角度来做出选择而不应只将目光集中于其价格上。
　　改善企业价值链
　　在实践中，价值链中所谓的价值主要有两种形式：以比竞争者更低的价格提供无差别的商品或服务；以合理的额外费用提供惟一的优质产品或服务。
　　第三方物流的本质就是为了协调顾客的服务要求和从供应商开始的物流活动，使高的服务水平、低的库存投资和低的操作成本得到兼顾和优化。与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益，供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容，它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。
　　从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分，它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密地联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的职能，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。 上海物流公司
48、第三方物流企业在“后视镜里”
　透过排名后视镜，审视那些成功运作的优秀第三方物流企业，我们可以看到，他们成功经营的三个必备条件：有效地网络覆盖、必要的营运设施及一体化经营模式及了解第三方物流服务的运作规律。
　　一、有效的网络覆盖
　　从业务覆盖看，表中所列欧洲公司业务覆盖面广，大多已遍及全球，而除 UPS、FEDEX 等外，美国公司的本土化水平高，网络覆盖不如欧洲公司和日本全面，业务覆盖面实际上同这些公司的全球网络布局息息相关。应该说，有效地网络覆盖是第三方物流企业经营一个极其重要的必备条件。深层分析，不仅本排名表暗示而且其他世界物流企业排名榜也同样显示：非资产型物流公司的盈利能力显然强于资产型物流公司，这说明资产对物流企业尤其是这些全球型物流企业的企业经营并非绝对重要，那么这些鹤立鸡群的全球物流公司成功的精髓在哪里呢？答案在于他们大都拥有一个成熟发达的网络体系(包括有形的实体网络和无形的信息网络)，并采取一体化的经营管理模式(只有一个指挥中心，其他都是操作点)，具体表现为这些大公司多采用总公司与分公司体制，物流业务运作实行总部集权为主导的垂直化管理。之所以采取一体化经营模式，根本原因在于物流服务的核心在于管理和运筹，特别是其中的物流设计、控制、组织、协调能力是物流服务竞争的基础。单从物流服务的内容看，每项业务并不复杂，复杂的是各个环节和界面的对接、协调和有序，为此，必须建立一个高效权威的指挥中心，来对整个物流作业过程进行协调、指挥和控制。与此相适应，总部和分公司采用一个利润中心、多个成本中心的财务结算模式。  上海货运公司
　　从性质和功能上看，货代无论是过去、现在或将来，都不会象运输性承运人企业那样，拥有大量的资产设施。要想经营物流，现实的可能选择是象KUEHNE NAGAL、SCHENKER、PANALPINA等综合性货代那样，重点在拓展营运网络及提高一体化经营能力上下功夫。目前，网络体系的缺乏成为中小货代企业经营物流的“软肋”，不仅国内有形的营运网点残缺不全，由于资金不足致使无形信息网络的构建更是不成体系。从资产、设施、网络等方面看，一些大型货运企业虽然完全具备物流经营的条件，但难于协调的条块利益，使一体化的经营模式在物流运作中不能得到推行贯彻，阻碍了这些大企业物流业务的拓展。    上海物流      　　在本次排名中，欧洲公司名列前茅同他们经营历史长，网络体系发达，近两年资本并购活跃有较大关系。
　　二、必要的营运设施及一体化经营模式
　　以前，曾经有个传统观念：对于象 KUEHNE NAGAL、SCHENKER、PANALPINA 等这些以全球网络为主导的综合性货代企业，只要拥有必要的项目客户及丰富的行业管理经验，依旧能有效地经营物流业务。现实中这些公司的资产性设施也确实不多。随着市场竞争的加剧及物流发展的需要，这种情况正在发生变化。尽管表中未列明这些资产性设施是租赁的还是自购的，但无论采用哪种方式，只要能拥有控制权，满足业务需要就足够了。物流业务强调“动静结合”，如果没有必要的仓储和车辆设施，第三方物流公司虽完全可以把这些基础性物流业务外包给其他拥有设施的货运或物流公司去操作，但如果长此以往，这些公司就不能有效控制作业链条，保障物流各个环节之间高效流畅的运作，从而不能有效地满足客户需求，体现出公司的核心竞争力。
　　三、了解第三方物流服务的运作规律
　　从行业物流做起，从汽车、家电、电子、化工、日用消费品、冷链等容易产生物流需求的行业中选定某一(几)个作为服务重点，在策划、营销、运营等凸显行业特色，并在团队建设、资源配置、运营方式等上强调专业化运作，只有这样，才能找到物流运作的捷径，事半功倍，实现跨越式发展。
　　从服务领域看，入选的公司 80% 都不约而同地选择汽车、电子及电脑产品、消费品、化工等行业作为自己的服务重点。乍一看，这些行业也是目前我国第三方物流需求旺盛、最容易产生物流外包的行业。国内外情况如此相似，难道这是一种巧合？
　　仔细分析，这绝不是巧合，而是必然。至少说明两方面问题：一是市场竞争决定了需求物流的重点。当前，由于经济全球化及买方市场等原因，这些行业在全球市场高度竞争，物流成本在供应链成本中比重较大，工商企业为了发展主业的核心竞争力，愿意将物流等非主营业务外包给专业的第三方物流企业。另外，这些行业的产品具有附加价值高、标准化程度高、作业链条多等特点，实践中呼唤专业的第三方物流公司代自己进行库存管理、分拨配送、流通加工等一体化物流作业和管理。二是第三方物流同传统货运是两类不同性质的服务，物流经营同样要强调专业特色。尽管这些行业有潜在的物流需求，但物流业务是否外包及外包的程度关键取决于第二方物流企业专业化服务的程度，否则一些国内外的大型工商企业宁愿自己做物流，而不愿意将物流外包。第三方物流企业同传统货运企业的根本区别在于两者同客户的合作关系不同。前者同客户之间是一种基于合同为基础的战略联盟关系，而后者同客户之间是一般的买卖关系。这个理念在实践中表现为：第三方物流企业强调的是基于项目为特征的行业服务，一般以某几个行业为重点，客户数量一般不多，但都有较为长期的合作协议(合同)。而传统的货运(代)企业更多强调的是市场占有率和规模化经营，客户数量虽然多，但不稳定。某种意义上说，行业和市场实质上反映了这两种经营方式的简单区别。