信息化物流成现代物流支撑点

发布于:2011/7/22  来源：上海凌翰物流  点击次数：

上海到武汉物流在山东一家4800平方米的医药自动化立体仓库，机器人、穿梭机、自动升降平台按指令自动忙碌着。据介绍，这种智能仓库较普通仓库每天压缩作业时间5小时，提高效率5倍。
 
　　山东省经信委官员谭颜铭21日告诉记者，信息化正成为山东现代物流的支撑点。在山东，众多物流园区和商城，信息网络化、仓储管理智能化和监控自动化等物流平台主动监控货物周转，分析物流信息，从源头至结束即时跟踪与管理物流链。2005年，托马斯·弗里德曼在《世界是平的》一书中指出，在今天这样一个因信息技术而紧密、方便地连接的世界中，市场、劳动力和产品都可以被整个世界共享，一切都可能以最有效率和最低成本的方式实现。这也是一直以来“利丰模式”被广泛推崇的原因。但我们也要看到的是，自从2008年金融危机发生过后，一方面，大的零售客户随之减少订单，销售额下降的同时带来的是采购需求的降低；另一方面，全球不少企业在供应链条的重塑上做了更多的研究，目的是优化成本结构，提升响应速度。上海至武汉货运

我们留意到，一些企业在2009年便开始尝试拆分重组供应链条，它们的做法，在采购方面例如将原本全球统一采购的做法更换为销售地的本地采购，在组装方面，成品不需运回本国而直接在销售地包装后运出；而在零售环节，则是收编部分经销商，改用直营的方式，使得终端的反应更加迅速。如此一来，链条上的供应商们也在发生动态的变化，大家都在通过调整来适应现时的商业环境。

http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianone.htm        上海到武汉货运

http://www.wuhanwl.cn/zhuanxiantwo.htm        上海到十堰货运

因此，如果要反思的话，那么就是在供应链问题上，我们应该看到没有一种模式是拥有绝对优势的，一直被看好的“利丰模式”，也在遭受考验。对利丰来说，如何“安抚”供应商而使其采购网络更稳定且具有成本优势迫在眉睫，可惜最近两年，我们看到的只是它通过大量的收购来实现增长。

回到迪卡侬的案例，由于这家法国公司没有上市，我们无法从二级市场以及披露的财务数据上，获知这家公司全链条模式表现的优劣。但是这只是我们持续研究关注供应链问题的开始。在如今油价上涨、物流费用高居不下的环境下，供应链的优化能起到节约成本的作用，因此，寻找与重塑适合自己的供应链，当是反复研究的话题。

上海到武汉物流公司

　　当地物流界流行这样一句话：“有了信息化的金刚钻，就不怕揽瓷器活”。谭颜铭表示，该省90%以上的物流企业在物流的不同环节和领域应用信息技术进行管理，规模以上的物流园区和物流企业都拥有自己的信息平台，园区信息中心的配套率已经接近十成。
 
　　据悉，正在烟台和济宁两地试行的山东物流E通卡已经可以实现用户持卡或手机刷卡开门、消费、充值、不停车收费，对车主、司机、车辆进行身份识别认证和对货物交易过程进行监控等。而海信、格力电器、台湾富士康集团、沃尔沃(中国)机械、美的电器等40余家海内外知名品牌也透过电子商务交易平台进入山东物流领域。