格里坪铁路物流园区分三期建设，2011～2012年项目一期计划投资1亿元，占地约200亩，主要建筑面积4万平方米；2012～2014年项目二期计划投资2亿元，在一期基础上放大铁路的枢纽效应，完成大宗物资配送基地建设，实现物流业服务的一体化运作；2014～2018年项目三期计划投资1.28亿元，用地800亩，全面完成物流园区功能，年货物饱和发运量可达800万吨以上，形成优质高效，绿色的多元化产业体系，成为立足攀枝花，服务云、贵、川，辐射东南亚的大型综合物流园区。

　 长运物流副总经理王奕说，小件快运依托的是“客运网络”，只有各个环节同时联网才能发挥效应。“原来全省90多个小件快运企业在信息化上各搞各的，烧钱不说，结果是联网很困难，谁也做不大。政府帮助我们建立了统一的基础交换共享平台后，同时免费提供基于平台的应用软件，企业节省了几百台传真机和大量的人力，上海货运公司成本下降了10%左右。”王奕说。除了小件快运系统，长运还在物流信息平台下应用了运输信息系统和仓储信息系统。据介绍，这三个系统的应用，如果全部靠长运自主开发投入，至少要投入200万到300万元。“这使得像我们这样的中小物流企业，迅速缩小了与大型物流企业信息化方面的差距，增强了同台竞技的底气。”王奕说。记者了解到，目前为止，交通物流公共信息共享平台已经推出包括通用网站、小件快运、集装箱、货代、仓储等14套软件，有3900多家物流企业、上海物流园区使用了免费通用软件和数据交换。