冷链货物运输将飞速发展
发布于:2012/1/15 来源：www.66083797.com 点击次数： 面积约2平方公里的长沙铁路货运新北站集长沙原铁路南北货站功能于一身，于2008年10月16日开工建设，去年10月，捞刀河编组站建成开始运行，11月，霞凝货站完成拨接，今年4月基本建成并开始试运行。去年6月，广铁集团在现有霞凝货站的基础上，又对其进行提质改造、功能完善和服务延伸，建设集信息化、自动化为一体的中部地区现代枢纽型铁路物流中心，设计吞吐量由近期的500万吨/年提高至1670万吨/年，远期为3000万吨/年。
比较而言，铁路物流成本比公路物流成本低一半。1670万吨/年的吞吐量意味着什么？曾几何时，长沙地区90%的重工机械、轻工百货、人民生产生活物资均从老北站上下车。而老北站货物吞吐量最高峰时一年仅400多万吨，如今，400多万吨/年的铁路运能，上海物流公司早已跟不上湖南经济特别是工业迅速发展的需要，导致公路运输仍然是长沙乃至湖南工业不得不依赖的主要物流方式。有关专家认为，新北站1670万吨/年的吞吐量一旦充分释放，必将极大地降低物流成本，大大地提升湖南工业竞争力，提高湖南经济运营效率，为湖南承接沿海产业转移增加重量级砝码。“省与省之间的粮食物流主要靠铁路。火车货运新北站的启用，既能有效保障北粮南运战略的实施乃至全国的粮食安全，对发展湖南的粮食企业和粮食产业也有着很大的支撑作用。”凭着敏锐的嗅觉，湘粮集团已先行迁入金霞粮食物流园，并着手同步建设3条铁路专线。董事长谢文辉表示，火车货运新北站的通车，将撬动湖南粮食流通产业发展极，直接拉动湖南粮食“千亿产业、百亿物流”工程，将潜在的粮食资源优势转化为现实的产业优势和经济优势，推进湖南由粮食资源大省向粮食经济强省的转变。
近日，经内蒙古自治区人民政府批准，内蒙古红山物流园区晋升为自治区综合性物流园区。据了解，内蒙古红山物流园区是2006年经自治区发改委批准立项，园区整体规划面积1万亩，经过5年的建设和发展，园区初步形成了物流配送、物资仓储、汽车货物运输贸易、专业市场、旅游商贸、新兴业态六大功能区。建成了铁路专用线及货运场站、高速公路互通、城市主干道直通园区等重要交通工程，园区已具备公铁联运、海铁联运、便捷畅通的立体化交通运输条件，配套设施完善，能够提供现代化全方位服务。到目前，园区共进驻各类企业198家，注册工商户600多家，已累计完成投资近百亿元，实现交易额322亿元，税收8.6亿元，安置就业1.5万人。晋升为自治区综合性物流园区后，园区规划面积将扩大到2万亩，计划总投资增加到300亿元。
