三峡坝将建三峡货物运输物流中心

发布于:2012/1/13  来源：www.66083797.com  点击次数：

    去年全年，全市现代物流产业共引进签约项目38个，其中29个项目开工建设。全市当年实现业务总收入460亿元，同比增长50.8%；完成投入85.6亿元，同比增长51.6%。“有物流企业喊出了撤离上海的口号。”1月10日，一位物流行业资深人士谈到今年开始实施的营业税改征增值税时说。该人士告诉记者，营业税改征增值税试点导致部分物流企业税负不降反增，有的税负甚至增加了两倍。如某营业额为1000万元的运输企业，扣除800万元的进项，按过去的营业税率交税6万元，而按照试点政策则要交税近20万元。
　　根据上海今年1月1日起启动的试点政策，运输、装卸、搬运等交通运输部分，实施11%的增值税率，物流辅助部分如仓储、配送及代理等实行6%的增值税税率。改革前两者征收的营业税分别为3%及5%。“随着长沙铁路货运新北站的运行，区域性的铁路物流中心呼之欲出。”开福区、金霞园区没有满足于坐守一座传统意义的铁路货场，而是欲放大火车北站的辐射效应，借助霞凝周边具有港口、机场、高速公路、国道等众多基础设施的地缘优势，充分发挥铁路在现代物流业中的突出地位，谋划以霞凝铁路货场为基础，通过功能完善、服务延伸、扩大用地，上海物流公司建设区域性铁路物流中心。目前，铁道部已批复立项，这就意味着，霞凝货场将超越传统意义上的铁路货场，打造成一个集承运、装卸、联运（海铁、水铁）、仓储、配送、流通加工于一体的枢纽型大型铁路物流基地。金霞经开区党工委书记张毅告诉，霞凝铁路物流中心将催生3个全国物流前十强企业，一是瞄准湖南的汽车制造、工程机械等支柱性产业的需求，成立铁路特货中心；二是成立大宗产品运输中心，三是铁路快递公司。
    金霞发力，提速湖南。就这样，高擎“牵一发而动全身”的物流产业之手，金霞园区独具匠心地搭建的六大货物运输物流平台，为湖南新型工业化修筑了一条“高速公路”。新北站与霞凝港、金霞海关保税物流中心、联运物流公路口岸等，成为湖南重要的公路、铁路、水路联运交通枢纽，湖南直通国际的窗口，未来中南地区最大物流中心的依托，拉动着长株潭两型社会的火车头呼啸前行。湖南最大的现代医药物流企业国药物流去年4月落户金霞经开区。每天仓库吞吐量达2万件，1万多个品种。国内医药物流企业平均周转时间为25天，在这里只要15天。而这一数字，在长沙火车新北站正式运行后，还将大大缩小，今后像生理盐水等大件基本药物，将72小时送达。