上海物流公司政策利好物流
发布于:2012/1/13 来源：www.66083797.com 点击次数： “我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。”东风商用车相关人士对笔者表示,美国平均500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万～5万辆。
在冷藏供应链的各环节中，选择一款性价比较高的冷藏运输设备（冷链综合运输系统）就更是重中之重，否则上海物流公司完整的冷藏供应链就会成为无稽之谈。如冷藏供应链断链，就是最明显的例子，这种为人所不知的或不易被一般消费者所认知的产品质量下降从根本上严重地侵害了消费者的利益。 高耗能、高污染的问题突出，并且随着冷链需求的加剧这一数据必然逐年扩大，可见冷链行业想要走健康的道路，小型冷藏车的改进是重要一“站在北部湾的港口眺望大海，第一次强烈感受到湖南的‘地理危机’。湖南作为内陆省份，既不靠海，也不临边，在吸引资金流入、项目入驻各方面面临诸多掣肘。”这是一位新华社资深对湖南发展发出的忧思。
现代物流产业是我市加快服务业发展的重中之重。早在2009年，我市就以打造华北地区“枢纽物流园”为目标，上海货运公司提出了构建物流园区与物流中心的综合发展格局，重点培育3处综合物流园区、10家龙头物流企业。 5年来，全市倾力打造区域服务业中心，优先发展生产性服务业，取得显著成效。 截至目前，全市已建成各类物流园区、物流中心、货运场站及配送中心132个，物流服务功能逐步完善和细化。去年，重点调度的120家物流企业和20家物流园区实现业务总收入275亿元，同比增长69%。这批企业中，有多家跻身省物流企业50强。
