上海大件运输产业安全状态评价

发布于:2012/1/11  来源：www.66083797.com  点击次数：

    我国物流市场占世界市场的比例虽然逐年增长，但是增长速度仍比较缓慢，从总体数值而言，占世界市场的比例较小，离具有引导力所需要的水平差距还比较远。这就意味着我国物流产业还不能掌握定价权等市场支配地位具备的权力。从人均产值来看，虽然从2001年的危机状态进入到2010年的基本安全状态，但从指标的实际值来看，距离世界发达水平和国内先进产业的差距较大，其增长速度有待提高。此外，我国设备升级投入增长率除2010年外均处于不安全或以下的状态，10年来整体状态处于不安全的境界，这说明我国物流产业对技术改造升级的投入与其他产业和国外先进水平相比严重不足，这将会影响我国物流产业的发展走势和竞争潜力。
　 我国物流产业的产业集中度10年来均处于不安全的状态，而且从实际指标值来看，2001~2010年的进步有限。目前，“小、散、乱”的现象在我国物流产业发展中相当突出，这种混乱的产业格局如果不尽快通过政策和市场手段调整，我国物流业整体的竞争力很难提升。虽然2001~2010年，上海大件运输外资对我国物流企业的股权控制力和对我国物流市场的品牌控制力都有限，我国物流产业控制力整体处于较优状态。但从具体指标值来看，入世以后，两个指标的数值均明显增长，尤其是2008年以后，增长很迅速。这显示，在外资企业逐渐适应我国市场环境后，对本土物流企业的竞争威胁会有增高的趋势。我国物流市场上外资企业品牌的数目约只占0.13%，但是他们获取的市场份额却高达将近6%，UPS、联邦快递等知名品牌依靠自己在资本、技术、上海物流公司国际影响力等方面的优势不断蚕食国际业务等高端市场的份额。本土企业相较外资企业，产业集中度过低，对我国物流市场尤其是国际业务市场的控制能力有限。
　 《中国贸易救济》：您详细介绍了我国物流产业安全存在的突出问题，再请您谈谈推动我国物流产业发展的政策建议。何维达教授：从最近10年的物流产业安全状态可以看出，我国物流产业虽然经历了2005~2007年的轻微波动，但整体来说我国物流产业在不断变换的产业安全状况中仍然稳步发展。但在发展的同时，我们也要看到我国物流产业的不足和面临的问题。