冷链货物运输发展形成整体链条

发布于:2012/2/8  来源：www.66083797.com  点击次数：

      速冻果蔬方面，要在果蔬主产地及东南沿海地区发展速冻果蔬产业，建立速冻果蔬出口加工基地，同时向东北、新疆、云南等边疆省份发展，形成环形发展布局。所以，商业尤其是电商的发展快于物流建设，这是正常现象。主要原因有以下三点：投资者更关注电商：电商是相对较新的商业模式，发展空间要优于传统的物流建设，相对于基于工业的高投入的物流建设，电商更有利于发挥财务杠杆的作用，更吸引投资者进行投资。
　　电商的增长模式占优：电商模式是基于信息化网络的新型商业模式，增长模式遵循“摩尔定律”。而传统物流建设是几何式增长模式，增长速度肯定低于电商。国家政策和能源危机的影响：国家鼓励发展高新技术产业，而国内能源危机和道路收费高等一系列现状又给物流建设等基础产业很大阻力。这种情况下，货物运输就出现了上面说到的情况基于以上三点，导致商业高速发展，物流建设滞后不前。若要解决这方面的问题：首先，国家出台一些列鼓励物流建设的政策措施，加大物流行业投入。比如：道路征费补贴、物流企业税收优惠政策等。同时，在能源方面，国家给予物流建设行业一定的政策支持。其次，积极探索更加便捷的物流方式，采用高效率的管理模式，比如拓扑学等科学的统筹规划方法，提高物流的速度和效率。
　　 最后，整合物流行业资源，在自由竞争的基础上，物流企业自主统筹规划企业运营规则，减少冗杂的线路，上海物流提高运营效率。当当使用凡客的物流系统，就是个双赢的模式。 电商的高速发展与相对滞后的物流建设，这个矛盾如何化解？是自建物流还是依靠第三方物流？ 这个矛盾不容易化解，因为两个产业间本身就有存在一个天然瓶颈。从企业的角度出发，要解决这个矛盾，就需要自建物流。但是自建物流，是个费力不见得讨好的事情，相对于发展电商来讲，投资物流是不划算的。物流在电商的明确定位很重要，但是定位又是一个很难取舍的抉择。目前物流在电商中有两种定位：1）定位于服务部门。2）定位于独立核算的盈利部门。两种定位各有利弊，这里不详细阐述。电商企业如果想不受物流的制约，是可以通过整合小的物流公司，正规化、规模化，快速建立自己的物流队伍。上面提到了，电商企业物流共享，是个不错的运营模式。