上海物流长春经开区为省级

发布于:2012/2/2  来源：www.66083797.com  点击次数：

    据记者了解，早在2003年中国外运在香港上市时，主要从事综合物流和航运业务的外运集团，就确定了物流业务通过中国外运整体上市的战略。2006年，外运集团完成了对山东、广东、沿江地区包括安徽、四川、重庆、江西地区的物流资源注入中国外运的整合，一些优质仓储物流资产，率先进入上市公司。目前，中国外运已在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心，并拥有规模庞大的码头、仓库及车辆资产。截至2010年底，公司总资产达251亿元人民币，净资产120亿元。
　 而此次新的整合方案，则是要将集团公司内从事物流业务的存续公司、未上市公司、专业子公司、海外公司及合资合营企业，进一步注入上市公司或者由上市公司托管。记者多方了解到，目前，尚未进入中国外运的外运集团旗下相关物流资产并不少，包括上海物流中国外运北京公司、山西公司、贵州公司，广东外运公司，山东外运公司等公司的仓储物流等资产，要整合的资源涉及近30个地区、共200多家企业、资产规模近50亿元。不过，这一资产重组计划，仍不包含长航集团旗下的相关物流资产，合并三年来，曾经的两大央企集团依然“整而不合”。中外运多位内部人士对记者透露，目前外运集团已经成立了物流资源整合领导小组及总部工作小组，上海货运公司并聘请了投行和中介机构，节后将正式开展尽职调查，希望整合和注入工作能够在2012年年底完成。
　 “注入的资产目前大多都是盈利的，不过盈利能力还与已经进入上市公司的资产有一定的差距。”上述内部人士告诉记者，而在资产整合和注入工作完成后，将有利于外运的物流仓储业务的统一管理和市场网络的完整性，也有利于消除同业竞争。外运集团一位管理层人士对记者透露，目前外运集团的定位主要是综合物流商，因此未来也会逐步减少在航空、航运领域的运力资产投入，将更多的资金和精力转向国内外的仓储、码头等物流网络的建设，这也正是加快推进物流资产整合的重要原因之一。