上海货运公司芜湖港拟做大物流产业
发布于:2012/2/13 来源：www.66083797.com 点击次数： 在国外，日本的运输产业相对集中，冷链运输成本比其他国家低三分之一以上。而在美国等国家，同样面临冷链运输同样面临高成本的问题，为此，他们也有一些降低冷链运输成本的办法。很多在外国的冷库，这个冷藏车是可以开到冷库里面的，所以它在整个交界和操作过程中，是比如在冷库内进行的。在中国，通常在车辆停靠和仓储的环节有一段是大气环境，这个环境又取决于整个装卸过程的时间多长，可能装一个车装了6个小时，那这6个小时就失去了温度的保证，这很可能就直接导致了货品的损坏。
芜湖港在2010 年完成重大资产重组后，取得了铁运公司和物流公司完整的铁路运输业务和物流贸易业务，与公司原有的港口装卸中转业务相结合，上海物流形成相互协调、优势互补的集港口装卸、仓储、运输、贸易为一体的现代物流业务体系，营业收入和盈利能力显著提高，公司进入了发展快车道。公司2011年三季报业绩大幅增长，实现净利润2.54亿元，每股收益0.24元。2012年1月31日，芜湖港公布业绩预增公告，预计2011年1~12月净利润同比增长约1500%以上，2010年净利润1911万元，每股收益0.05元，大幅度增长的主要原因是：公司重组后全资子公司淮矿铁路运输有限责任公司、淮矿现代物流有限公司在2011年度较好地实现了重组时承诺的盈利预测，上海货运公司整体盈利能力增强。公司短期的业绩也有保障。淮南矿业承诺：铁运公司和物流公司2011 年度实现的经审计后的净利润合计不低于3.84 亿元，2012 年度不低于4.61 亿元。如未达到上述标准，其差额部分由淮南矿业内以现金向芜湖港补足。
从西安国际港务区传达学习市第十二次代表大会精神的会议上获悉，2012年，国际港务区的机制建设和人员配备都要围绕国际化大都市建设的方向来进行，全区要围绕“港的运营”开展各项工作。“对东河区而言，物流业发展具有相当的基础和优势。去年，东河区物流业税收达6亿多元，占东河财政收入的1/3。”市人大代表、东河区发改局局长姜彬说，因为交通的优势，以及我市最早的物流业集中在东部区等因素，东河区的物流业条件相当不错。
