“对于企业来讲，利润来源于三大方面，即降低原材料、劳动力成本和物流成本。”中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说，“降低物流成本是企业的第三利润源泉，是企业提高市场竞争力的战略手段。”曾经有人做过实验：同一车货物，委托物流公司运送，从广州至北京，全程遵章守法，不超载，一车货物不但没钱赚，还亏了3200元。运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵。

　 据国家发展改革委的数据显示：2010年我国社会物流总费用与GDP的比率约为18%，上海大件运输这一比例相当于发达国家的两倍。世界银行的测算显示，中国流通费用占一般商品价格的50%，占农副产品价格的70%。目前，我国中小企业贡献的GDP约占到国内生产总值的60%。中小企业的经济总量决定了其对物流的需求巨大。“目前，我国中小企业货物运输物流仍然是一种‘大而全’、‘小而全’的商业运作模式，社会化、专业化程度低，加上缺乏规模效益与科技含量，相当一部分中小企业的物流成本要高于大企业。”丁俊发分析，发展现代供应链体系是中小企业的迫切要求与重大战略，是提高中小企业竞争力的必由之路。油价上涨，成本节节攀升……中小物流企业纷纷感叹利润空间的狭小。国内物流企业不光“弱”(服务能力)、“小”(规模)、“散”(市场主体)、“乱”(竞争秩序)，而且资质水平参差不齐，行业竞争比较无序。