据专家介绍，近两年，受国家4万亿投资拉动，我国以叉车为主的机动工业车辆的市场需求增长一直保持在50%左右，轻小型搬运车辆的产量增长保持在30%左右，托盘、货架等集装单元市场需求量增长至少也在15%以上，轻卡、中卡、冷链车等运输车辆市场已经进入超常规发展阶段，无人搬运车、自动货柜、物流机器人等现代化物流装备市场需求也快速增长。在“质量深圳”的城市发展战略下，作为深圳支柱产业之一的现代物流业，在“十二五”期间也要求有质量的增长。

    日前，《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）正式发布。提出2015年物流业增加值达到1500亿元以上，年均增长超过10%；深圳物流业增加值占GDP的比重达到10%，比“十一五”期末提高0.26个百分点。物流业增加值结构进一步优化，贸易业、流通加工、包装业等新兴业务对物流业增加值的贡献率达到57%，比“十一五”期末提高8个百分点。值得注意的是，《规划》中还特别提及高端、高效、民生等关键词，上海货运公司提出深圳“率先向高端物流业迈进，建设具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市”；预计到“十二五”后期，全社会物流总费用占GDP比重从目前的15%降到接近14%，将为社会节省150亿元人民币，实现高效发展，使民生获益。数据显示，“十一五”期间，深圳现代物流业经受住了全球金融危机的冲击，实现了持续快速发展。2010年，全市物流业增加值达到926亿元。“十一五”期间年均增长14.74%，比同期GDP增速高出1.7个百分点；物流业增加值占GDP的比重达到9.74%。