十年深圳货物运输物流高端化
发布于:2011/12/12 来源：www.66083797.com 点击次数：
深圳要发展高端物流，就要将高端物流产业园放在政策倾斜的首位，因为它是物流园区创新元素的大本营，物流园区发展也需要有新的突破。高端物流产业园和物流园区将彼此互动。深圳在全球化发展方面具有地缘优势，华南城就是深港合作发展的典范。您认为今后深港合作还有哪些方面的优势可以发挥？深圳可充分借助香港的服务业、法律法规及市场机制、营销经验及网络等，提高产业竞争能力，实现与国际接轨。深港的进一步融合、国际资源共享以及珠三角地区经济辐射效应，都将为深圳的国际化注入新动力。
在“十二五”期间，深圳物流行业必须要加强管理、培养人才，还要通过信息化系统的建设，建起
货物运输物流车辆的信用档案库，督促物流企业提高服务水平，在全面开放中创新，走在行业的前列，增强应对能力。近两年，黑龙江省哈牡绥东投资有限公司利用哈牡绥东区域内具有保税区、仓储物流设施、木材等商品交易市场以及闲置的土地、库房等物流资源，从破解中小企业融资难题、创新开展物流融资入手，全力打造物流质押监管担保特色融资服务平台，积极推动哈牡绥东对俄贸易加工区重大项目建设。“与狼共舞”，在竞争、合作中进步。“我们现在B2B、B2C的服务模式，很多就是借鉴国外物流企业的先进经验，与他们的竞争倒逼我们在管理模式、系统改造上不断完善。”刘彬说。
在文德华看来，入世以来，四川和国外物流业在营销网络、管理水平方式、理念以及人才等各方面的交流进一步带动四川物流业的发展，“从宜宾港和泸州港港口规划到成都物流园区规划，
上海大件运输无一不见国外物流先进经验的痕迹。”统计数据显示，2010年川内共有51家A级物流企业，物流企业50强的门槛也从2000多万元提升到5000多万元。“2011年我省有望诞生四五十家营业额过亿的物流企业，”文德华说，“入世十年，川内物流企业也由小变大，由弱变强，未来还要向全程产业链发展。” 记者从山东省物价局和山东省经济和信息化委员会了解到，山东省及各市2011年前三季度物流发展保持良好的稳定发展态势，全省物流总额达到9.9万多亿元。
