上海物流第四方医药流通还有多远
发布于:2011/11/30 来源：www.66083797.com 点击次数：
到2015年，全省工业物流增加值年均增长15%，物流总费用占GDP比重降低到15%；全省范围内建成15个工业物流园区，创建10个国家两业联动试点单位，国家物流营业税差额纳税试点企业10家。经营规模10亿元以上的物流集团达到2—3家。
医药行业人士大多不知道何谓“第四方物流”（4PL），事实上，这一业态并不是来自UPS、联邦快递等顶级物流公司的创造，因为其运作与物流公司利益相悖，且在国外的实践也只是喜忧参半。
下午，先是互动环节，由陈剑教授、李忠义教授、郑少辉教授三位嘉宾就如何开展高水平研究工作、如何发表高水平论文等，与参会人员进行了经验分享和交流，
上海物流在场师生踊跃提问，嘉宾们精辟回答。由此可见，在政策的强力催化和内外因的推动下，中国的物流行业的整合已经渐行渐近，市场集中度将不断提高，或将结束诸侯草莽混战的时代。
四川省委省政府于2010年9月出台了水运港口集装箱公路运输车辆通行费优惠政策，对进出泸州港的集装箱运输车辆，在全省高速公路上运行，通行费仅按标准费率的40%收取通行费，优惠60%。仅此一项，每年将补贴拖车公司近1亿元。此外，为
上海货运公司了进一步降低省内货物经泸州港中转的成本，对省政府优惠后余下的40%，分别由成都泸州两市政府给予全额补贴，进而全力打造成都泸州集装箱零通行费绿色通道。
