配套措施要跟上，要建立健全商贸物流管理体制，加大人才培养和引进力度，成立商投、物投等产业投资公司，加快运输与通关便利化，加大土地、税收和财政支持力度，完善信息平台，提高商贸物流信息化水平。

　一批重点物流项目正快速推进或实现运营，一批国内外的知名物流企业相继签约落户，物流企业逐渐壮大到500多家货物运输物流业已然成为2011年城阳引以为傲的产业。初步统计，今年前10个月，城阳已实现物流业增加值71亿元，分别占全区GDP和服务业增加值的10%、27%。

 吉宝物流佛山有限公司投资1.2亿元的南海配送中心昨天开业。市委常委、常务副市长李子甫表示，政府将继续支持吉宝物流发展壮大，将现代物流业发展成为佛山新的经济增长点。

   李子甫还说，佛山将通过物联网技术应用、先进实用物流装备应用、物流企业品牌培育、物流企业管理水平提升等四大工程，继续促进物流行业整体水平的提升。正在快速推进的城阳综合物流园区是列入青岛物流业“十二五”规划、重点建设的物流园区，建成后将成为全市最大的物流集散分拨交易中心，届时可满足青岛市及相邻市区港口、空运、铁运物流供应的需要。这个项目逐步建成并投入运营后，城阳物流业将呈现海陆空联动的格局。

　这标志着——这里将成为淄博对外开放的“新高地”。加强物流园区基础设施建设。应明确政府在物流园区基础设施投资建设中的主体地位，并充分发挥政府投资的引导作用。物流园区作为物流网络最重要的节点，是区域物流业的产业集聚地，是完善物流网络、开展物流活动的重要基础设施。建设物流园区是一项基础性事业，有利于物流资源的优化配置，在一个较大区域范围内降低流通成本，增强经济竞争力，促进经济社会发展。然而，物流园区建设一般投资规模大、回收周期长，一个物流园区建设动辄就需要投入数亿资金，而资金回收最短也要8—10年。物流园区建设本身效益低、综合效益高的特点决定了仅依靠物流企业和市场机制投资建设上海物流公司园区是非常困难的。因此，需要以政府为主体，规划物流园区功能，投资园区基础设施，并引导和带动社会资本投入。前不久，国务院从减轻税收负担、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合等方面提出了促进物流业发展的政策措施。有关地区和部门应贯彻落实中央决策部署，加强对物流业发展的支持，特别是加大对物流园区基础设施建设的投入。