据统计，目前，昆明市有物流企业集团7家，运输仓储企业12041家，个体经营户8000余家。从现状看，昆明的物流企业处于小、散、乱、差的状态，从业人员复杂，竞争层次低下，对物流理念和认识不足，业态面临升级的境况。但据预测，昆明市在2010年、2015年和2020年三个时间节点上的货运量，将分别达到17000、23800和32500万吨，这无疑又为昆明现代物流业的发展提出了更高要求。

    “十一五”期间，萧山的物流业从单纯依靠公路、铁路简单货物运输发展到公路港、航空、水运、海运、快递、配送仓储、期货交割、保税等多门类经营模式；上海物流公司在形式上由企业小而全的自备车队运输，逐步发展成提供专业服务的物流公司，形成了提供市场平台的第四方物流。

    我区更是有不少企业在物流业上开拓创新，比如传化公路港物流发展有限公司早在10年前，便进行了积极探索与研究，创新出了公路港物流平台的模式，并在萧山投资运营了全国首个公路港物流基地。随着公司对于基地运营的不断深入，传化货物运输物流认识到公路物流短板的提升关键不仅是运输节点的形成，更要使各公路运输节点实现网络化发展。因此，2005年以后，传化物流又开始在东部发达地区苏州及西部欠发达地区成都开始了大胆的连锁复制尝试，分别投资建设了成都基地和苏州基地。

    目前，两基地都实现了开业运营，现逐渐成为了西南区域及苏南区域的重要公路物流枢纽，传化公路港全国网络化雏形也初显。10年的探索实践，传化公路港模式也逐渐被行业和社会所认可，传化公路港物流模式获得了“国家管理创新成果一等奖”，也成为了国家交通部和浙江省省部共建物流项目重点扶持的模式。2010年，传化公路港物流各基地平台集聚了物流企业共2000多家，整合车辆70多万辆，日发布交易信息20000多条，服务于9万多家工商企业，累计实现营业额近63亿元。预计2011年平台营业额能突破100亿元。