东莞保税物流中心一期仓储项目1号2号仓库总建筑面积约36000平方米，其中1号仓库配备了双边装卸平台，满足临港货物大批量快进快出的装卸要求。生产企业可以利用该中心开展供应商库存管理，准时生产方式，有效降低企业的物流成本。还可以使用物流中心开展出口集拼———提前派送：根据订单需求和目的地配送线路，进行拣货、装柜，经虎门港海运至世界各地，将更多的增值服务留在东莞。虎门港国际物流有限公司总经理罗卫江介绍，上海大件运输企业使用东莞保税物流中心不仅节省物流成本与时间成本，同时享受市政府的补贴(市政府出台的扶持本土企业使用东莞保税物流设施，每票补贴150元)。软件设施包括冷链物流专业人才和物流系统中的管理及跟踪软件，加速对我国冷链物流专业人才的培养及软件的开发是一个跨行业、多部门有机结合的整体，这就要求必须协调好从加工、贮藏、运输到销售各个冷藏作业管理。

    低消耗、高产值、高税收，谁都知道，“四新”产业在珠三角城市的招商目录中尚且是炙手可热的争抢对象，河源作为欠发达地区，如何完成“龙门跳”，与发达地区站在高端产业的起跑线上同步竞争呢？1952年5月，厂址确定在北京陈各庄，厂区东西800米，南北400米。1956年10月15日14时北京电子管厂举行开工典礼，李富春副总理、聂荣臻元帅等到场讲话祝贺。工厂职工4229人，预计年产量1220万只电子管。以后产量计划增加，职工多达1万多人。

    首任厂长为周凤鸣，1920年12月出生于河北景县，1933年2月参加革命工作，历经抗日作战、民运工作，1949年后任人事和农林管理工作，1954年任电子管厂筹备组组长，建成后为首任厂长，后任北京市机电工业局局长和国防部十院副院长，1980年1月26日病故。周凤鸣厂长重视、尊重知识分子，他从小学开始举办文化和技术培训，直到带领技术管理干部赴苏学习一年多，任职期间培养出一大批技术管理人才，全面满足军民市场需要。1959年，40天就组织全厂完成全军雷达和全国广播电台大功率发射管试制，弥补苏联停止供货的危机。

    第二个开建的是无线电零件厂，这是一个巨无霸企业，后来拆分成几个分厂，现在扬名世界的798就是其中之一。叶泽恩指出﹕“国家‘十二五’规划其中一个重点是积极推进城镇化、推动人民消费及扩大内需，为亚洲物流业带来新的机遇。今次会议的焦点活动包括两场主题论坛，首场以‘十二五’规划为主轴，聚焦于东盟和印度市场。我们邀请到香港、中国内地、泰国和印度的专家，包括立法会议员（航运交通界）刘健仪、东方海外（国际）有限公司主席兼行政总裁董建成等，共同分析‘十二五’规划带来的种种机遇和挑战。”

    另一场主题论坛为“环球商贸趋势对亚洲的影响”，由利丰集团LF Logistics总裁彭焜耀、东芝国际采购香港有限公司董事总经理加藤敦及马士基北亚洲区首席执行官施敏夫担任演讲嘉宾。除了主题论坛，大会还设有专题午餐会及分组会议，各地专家将莅临演讲，分享真知灼见。演讲嘉宾阵容强劲，包括中国交通运输部副部长徐祖远、IBM Global BusinessServices Supply Chain Innovation Center Lead 斋藤浩明、香港机场管理局行政总裁许汉忠、嘉柏控股有限公司主席詹康信 (James E Thompson)、大昌行物流有限公司董事总经理谷大伟及现代货箱码头有限公司首席商务总裁李国维等。运输及房屋局局长郑汝桦将担任主礼嘉宾，在会议上致欢迎辞。