轻型加工业是昆明空港经济区重点打造的临空产业之一，作为小商品加工企业的聚集地，昆明空港小商品加工基地—中豪空港产业城已于2010年12月1日开工。记者近日来到中豪空港产业城项目地，一期22幢标准厂房已经拔地而起。项目负责人、云南中豪小商品加工基地开发有限公司副总经理王先生表示：“一期项目将于2012年6月竣工。”

    昆明空港小商品加工基地—中豪空港产业城项目由昆明中豪集团投资200亿元建设，项目位于空港经济区新320国道东侧，规划占地6000亩。包括标准厂房，商业办公区、展销交易区、农产品深加工区以及生活配套区。项目分四期建设，预计建设工期为5年。在项目地，一期工程正在紧张建设当中，数幢标准厂房已经拔地而起。该项目负责人介绍，昆明空港小商品加工基地—中豪空港产业城项目按照前店后厂的“义乌”模式建设，“建成后，可聚集15—20万人，容纳小型加工企业500-1000家。”

作为空港经济区临空产业的重要配套，该负责人表示，昆明空港小商品加工基地-中豪空港产业城将着重引进农特产品、日用品、精密零配件、电子产品加工企业，上海大件运输并配套相应的仓储物流设施，引入部分物流企业，构建从小商品加工到流通的产业链，助推航空物流发展，带动区域经济加速增长。“随着320国道改造工程的推进，下一步将开始招商引资工作。”

    11月4日，在第七届中国国际物流节的“2011中国物流业年度双奖颁奖典礼”上，云南空港物流有限公司荣获“2011中国品牌价值百强物流企业”，进一步扩大了自身的影响，推广了公司独特的物流业品牌。

    近年来，不断涌现的大型商贸物流项目呈现出功能多样化、区位边缘化、占地规模化的特点。功能多样化表现为项目主要功能集仓储、展示、物流配送、信息交易等功能于一体，在品牌模式大量推行和渠道模式创新的营销格局下，汇聚了大量“工厂店”，成为工厂的产品展示中心。同时，为了更好地服务市场和入驻商家，这些项目还配套建设有一定的酒店、办公、公寓等功能设施，具有办公、会议、展销、展览等综合功能。区位边缘化表现为项目地处城市边缘甚至是远郊区，土地基本来自于农用地或滩涂、荒地等，城市功能配套缺乏，需要后期投入大量资金进行市政配套建设。占地规模化表现为项目土地供应量大，作为现代大型商贸物流项目，少则数百亩，多则数千亩。

    从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象“第三方物流”将继续呈现快速发展势头；二是上海物流公司一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业对高效的专业化、社会化物流服务的市场需求将成为支撑中国物流产业发育与发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有快速发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。

    从专业物流企业的发展来看，一是更多的外资物流企业进入中国。随着中国加入WTO的日益临近，我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放，将为从事物流服务的外资企业提供多样化进入中国市场的可能。这些外资物流企业的进入在一定时期内仍将以服务外资企业，特别是跨国公司在中国的生产、销售和采购等方面物流活动为主。外资物流企业的进入给国内物流企业带来了巨大的挑战和竞争压力，但同时也为国内物流企业提供了学习、借鉴其先进物流管理技术、经营经验的可能，对促进中国物流产业的整体发育是十分有益的。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业其经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，在合理使用和组织各种物流资源方面优势明显，企业规模和市场份额扩展都十分迅速，是中国未来产业发展进程最为活跃的部分。三是国有经济中的部分传统运输、仓储、批发企业，在其原有业务领域的基础上，通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有利的竞争者，从中也会有一些企业脱颖而出，逐渐成为专业化物流服务企业。