南京亚太化工电子交易中心总经理谢桥告诉记者，西方发达国家化学品成本中物流成本占7%～8%，而中国化学品成本中物流成本占17%～18%。规模小、效率低、资源浪费严重是化工物流成本高居不下的原因。电子交易平台可以打破采购、制造、运输、仓储、代理、配送、包装加工和销售等环节彼此分割的现象。参与电子交易的交易商需要把化学品货物存放于第三方仓储企业，在全国各地建立集中式指定交割仓库，实现卖方就近交货、买方就近提货；电子交易市场作为交易组织方，可以实现交易商品的统一物流配送，通过集中存储、运输，降低物流成本，提升管理水平。

    南京亚太化工电子交易中心是南京化学工业园“十一五”、“十二五”的重点规划项目，目前上海物流聚集了500家交易商，每天交易金额达20亿元，全国设有10座交割仓库，总库容100万吨。“统一仓储我们已经做到了，统一调拨、统一配送还是发展的目标。全国目前有五六家化工品的电子交易平台，我们属于比较年轻的。我们将通过整合资源快速形成扩张优势。”谢桥说。截至今年6月，全省通过国家物流企业分类评估标准2A级及其以上的企业43家，其中5A级物流企业2家，4A级物流企业16家，3A级物流企业21家，2A级4家。

    郑州机场客货服务公司经理马飞说，尤其是航空物流业，国内的顺风、邮政等快递公司，国外的俄罗斯空桥航空公司等，都已把郑州机场作为运输基地。此外，双汇、众品、省邮政速递等一批行业龙头企业加快设点布局，“冷链配送＋连锁零售”、“网络化冷库＋生鲜加工配送”、“快递＋电子商务”等业态模式得到迅速推广。“物流企业、设施等要素逐步向郑州综合交通枢纽汇集。”马飞说。但是，我省现代物流业发展的总体水平相对较低，物流服务结构性供给不足，企业物流外包比重低，“大而全”、“小而全”的企业物流较为普遍。据测算，全省企业自营物流占整个市场规模的60%以上。而且，物流资源空间布局分散，公路、铁路、航空协调配套运行能力较差，多式联运尚未得到充分发展。

    此外，我省本土企业小、弱、散，全省资本不足100万元的物流企业占到80%以上，大多数物流企业仅能提供简单的运输和仓储服务，缺乏流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等物流增值服务能力。冬天，郑州市民从菜市场买来的黄瓜、西红柿可能来自海南或山东，早晨喝的一杯牛奶也许产自内蒙古，生豆芽菜用的大豆大部分都来自东北……这些平时看起来微不足道的产品，上海物流公司就是通过物流配送的，老百姓的日常生活已经离不开物流。“郑州市民夏天吃的雪糕，不少是铁路特货公司从内蒙古运过来的。”中铁特货公司郑州分公司相关负责人说，目前，我国易腐食品走铁路运输的只有中铁特货公司，在全国共有3家分公司，其中一家在郑州。在前不久于上海举行的第四届中国危险品仓储年会暨化工物流产业优化整合高峰论坛上，很多化工园区和化工物流企业对金融电子交易平台表现了浓厚兴趣，并打算在学习借鉴的基础上，合作或自办化工品金融电子交易平台，以达到优化物流供应链的目的。