上海大件运输：石材重镇吸引物流资本
发布于:2011/11/4 来源：www.66083797.com 点击次数：
产业转型升级，要把水头打造成世界级石材产业制造基地和集散地，现代物流成为驱动整条石材产业链各个环节再上新台阶的新“引擎”。
其实，颇有远见的举动早已付诸行动。早在2006年，本土企业就与外埠石材巨头高时集团联手投资3000万美元上马一个全新的物流项目，一改传统的批发市场经营模式。这个项目已经拥有石材公用保税仓库，16万平方米的荒料堆场可堆存各类花岗岩、大理石荒料30万立方米，18台大型龙门吊的作业繁忙程度折射出这个区域产业的繁荣度。
为给陶瓷产业发展提供强力支撑，内黄积极培育和引进一批现代物流企业，为陶瓷企业提供高效、优质、安全、便捷的物流服务。今年以来，内黄引进了投资1.5亿元的安琦物流、投资1.5亿元的众力通源等物流项目，建成海元物流、益民物流、现代物流信息、邮政分销物流局、捷达运输等大型物流企业，
上海大件运输着力打造“中原瓷都”现代陶瓷物流中心。同时，与中铁集团郑州分公司签定了战略合作协议，优先保证内黄陶企的产品调运。
从发展石材批发市场，到一个个大型现代石材物流项目争相上马，世界级石材产业基地南安水头正借力现代物流，启动石材产业转型升级新“引擎”。 数百亿元产值的石材产业转型升级，加上现代物流业的朝阳前景，吸引各路资本盯上水头这方石材产业沃土。
一个产业的发展壮大，需要这个产业的相对聚集。以中国石材重镇水头为中心辐射半径100公里内，分布着石材企业1500多家，这里年产板材总量1.2亿平方米，工艺石材5000万才，占中国石材产量和石材产品市场份额的60%和70%，年产值约230亿元人民币。聚集的另一重要表现，则是行业龙头企业扎堆于此。中国石材业10大龙头企 业已有9家入驻南安，其中包括在亚洲石材业界享有举足轻重地位的康利石材、高时石材、环球石材等知名企业。
当然，聚集也带来挑战，一级批发市场主导、大规模占地的发展路子愈加到制约，产业转型呼唤石材产业链内部重新整合。环保整治风暴中，晋江、安溪两个石材传统产区选择行业整体退出。南安市政府再次发文，提高水头、官桥、石井沿海三镇石材加工行业准入门槛。水头总体规划(2010～2030年)更是明确规划成国际石材总部基地，并形成永泉物流园区、蟠龙工业区物流园区、大盈物流园区、
上海物流公司海联物流园区等四大物流园区。“在这场产业结构调整中，水头定位于总部基地，强化物流、研发与信息交流功能。”一位资深石材界人士指出，当地产业决策部门的干涉和引导正在发挥作用，水头势必在此轮调整中表现得更为出色。
