据了解，成为“中国南方最大的农产品集散中心、中国南方最大的农产品价格形成中心、中国南方最大的农产品交易信息中心、中国南方最大的物流配送中心、中国南方最权威的农产品标准形成中心”等五大中心，实现“农产中国、物联东盟”是规划建设“中国-东盟（田阳）国际现代农业物流园”项目的最终发展目标。

    让我们想象一下。未来，某货主需要将自己的一集装箱纺织品从北京运到美国华盛顿，货主只要在全国乃至全世界统一的物流信息平台上面发布这个消息，物流信息平台便自动通过庞大而智能的优化系统对这个业务所需要的资源进行合理调配，上海货运公司生成精确的多式联运方案(当然包括报关、报检、供应链金融等综合一条龙服务)，而后开始货的移动过程，这个过程是全程可视的，主要由运输车船上面所装的GPS/GIS，每隔数秒向最近的通讯基站发送一个地址脉冲来实现，货主可以安心坐在办公室中吹着空调、喝着咖啡，只等货到收钱„„

    精细化是信息化的生命，如同中国制造业的发展，在经历了“今朝有酒今朝醉”的掠夺式开发之后，粗放型的经济使我国制造业在经历了原材料上涨，劳动力成本提高，土地价格飞涨，人民币升值等冲击之后大批量倒闭。相比较日本，在上个世纪初便开始了精细化生产的研究与积淀，丰田生产模式TPS也成为了世界制造业争相效仿和学习的对象。中国制造需要精细化，同样，信息化也需要精细化。

    未来，席卷全球的信息化将导致一场智能化的革命，物联网的发展也离不开智能化，未来的社会也将是智能化的社会。物流供应链信息化发展，其实已经朝着“六化”发展了。

    所谓的一体化就是物流供应链信息化平台的一体化，平台的一体化，上海物流公司需要的是信息化构建初期基本资料的标准化和统一化。就如同是乐高积木，集合不同职能的物体拼在一起就形成了一个汽车，或者是轮船等。对于信息化来说，如果底层的基本资料是统一的，一套模块化的TMS系统再加上一套WMS系统之后就自然而然的形成一个一体化的物流信息化平台，再加上财务管理、生产管理、CRM、SRM、HR等就形成了一套完整的，七经六脉都打通的信息化平台，这就是一体化带来的意义。