上海货运公司：物流的升级 信息的博弈
发布于:2011/10/31 来源：www.66083797.com 点击次数：
物流行业专项补助资金，希望能纳入决策层考虑，鼓励创新落实到政策层面。
要让老百姓喝上干净水、呼吸上新鲜空气。这是河南省第九次党代会工作报告中提出的发展目标。
杨志萍刚开始启动的时候根本就不知道什么是物流。“就好像老黄牛拉车，一抬头发现自己已走在现代物流的道路上了。长通的货运与物流接轨完全是一种自发结果。”
在跑运输的过程中，有客户跟杨志萍商量，能不能把货给长通，等货到了地方，长通替他们收钱——毕竟和长通打了这么多年的交道，彼此有着充分的信任。杨志萍一想，这样完全可以做到。于是2001年，在此基础上长通提出货款改革和银行接轨，开始运营起了资金流。代收货款的河南物流新模式开始诞生。
没上过大学，自谦文化不高的杨志萍，把自己的物流网络构建为一个亲情的网络。
她经常把母亲挂在嘴边，将一个行业领先者的诞生归结为一个小小的愿望：“我只是想我的妈妈能够过上好日子。”
河南省交通物流业协会秘书长史强认为，日益增长的人力和运输等各项成本，也使得物流企业面临越来越大的经营压力。上海货运公司破解高成本物流难题，同样成为摆在物流行业自身面前的一道难题。
正如杨志萍所称，信息化是物流行业增长的“倍增器”、物流发展方式的“转换器”、物流产业升级的“助推器”。
可喜的是，信息化建设已被河南物流企业重视。2007年3月10日，许昌众品物流公司在全球最先进的美国UPS公司物流管理系统的基础上，根据自己的未来业务发展规划及实际业务需求，开发了自有的食品冷链物流管理信息系统。这一系统的上线，为众品物流的快速发展提供了有力保障。
她希望以家文化的方式对员工进行管理。她说希望自己做员工的大姐，而非老板。她似乎真的准备好了做一个大姐的角色。在长通，员工买房，公司可以出面担保贷款，买车也是一样。
过年的时候，杨志萍给每个员工的小孩发红包，孩子们喊她“姑妈好”。有一年春节贷款到期，一下子就“穷”了，给孩子们的红包由一百变成了二十，于是她给每个孩子鞠躬：“对不起，姑妈没努力。”第二年春节，她又把一百变成二百，补上了去年的“没努力。”
无奈之下，杨志萍借了妹妹几万元给了财务，可是竟没有一个人来领工资。财务室的桌上还留了一张字条：大姐，有困难，我们大家一起扛！
2002年3月，长通与同济大学合作，斥资200万元开发长通物流软件系统，实现信息流与资金流同步，创建国内第一个零担物流软件模式。2006年10月，长通物流又与郑州市商业银行正式签订战略合作协议，并联合推出国内物流界首张银企联名卡。
中国物流采购联合会副会长戴定认为，上海大件运输的创新将物流服务和资金流进行了有效整合，有助于解决资金市场的不规范和信用度不高问题，是河南物流企业对解决行业难题进行的一次成功和全新的探索，在业内具有很大的借鉴意义。
今年7月17日，在长通20周年生日之际，河南人民会堂，由河南长通物流联合中国电信、郑州银行共同推出的“畅愚3G物流宝”，正式投入使用。 这不仅标志着河南本土物流业信息化水平上升到了一个新高点，也意味着本土物流企业正式向高成本物流宣战。
“信息化将是降低物流高成本的重要支点。”杨志萍表示，“破解物流高成本难题，一方面，需要政府从制度和行政体制上进行改变，降低过桥、过路费。另一方面，就物流行业本身而言，需要大力推进信息化，降低行业的整体运营成本。”
中国物流采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%，比发达国家高出1倍。中国商品流通领域居高不下的物流费用，增加了民众的生活成本，助长了通胀的趋势。
