酝酿已久的《全国药品流通行业发展规划纲要（2011~2015年）》终于在年中出炉，明确指出要“推动医药物流服务专业化”，被业界评价为“医药第三方物流的发展正在迎来一个历史节点”。已于今年7月退出中国快递市场的DHL，近期却高调宣布继续加大投资中国的医药物流领域，并在北京成立其国内第2家DHL生命科学与医疗保健物流中心，希图在潜力巨大的医药第三方物流占据一席之地。

    在国药控股、九州通等传统商业巨头对第三方物流觊觎已久并纷纷布局的同时，邮政物流、DHL、上海货运公司等已涉及医药领域的社会物流企业纷纷实施新举措，一场酣战在即。

    “经预测，到2015年，新兴市场将约占全球医药销售增长额的75%。”DHL全球货运、运输首席执行官RogerCrook表示，“我们正把资金大量投向前景广阔的新兴市场——亚太地区，尤其是客户需求越来越多样化的中国市场。”

    在DHL看来，在中国人口老龄化问题日趋严重以及医疗需求的快速增长影响下，冷链物流在新兴市场的发展机会广泛。DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲表示，“新建成的物流中心将提供符合监管和最高安全质量标准的冷链运输，避免在海关通关过程中因温度偏差导致的风险。”

    2009年，成都市确立了建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，西部铁路物流中心同时被定位为交通枢纽及现代物流功能区，名列成都13个市级产业功能区之中。该项目还被纳入全省50个重大项目、30个重点支持项目。

    DHL发表的一项研究显示，中国将成为以出口原料药等相关产品为主的全球第五大药物出口国，并将于2015年一跃成为世界第二大医疗消费国，以应对不断提升的高品质医疗需求。该项研究同时提出，2010年中国生命科学行业价值约为553亿欧元，预计在2010~2015年间将以17%的复合年均增长率的速度高速发展。

    继先前宁夏邮政通过GSP认证后，国家邮政局日前宣布内蒙古邮政速递物流公司也拿到了GSP认证证书，上海物流公司具备了全面进入医药经营与配送领域的合法资质。这一事件被视为以宁夏邮政为代表的邮政医药物流模式正在全国加快复制的重要信号。　　

    成青快速通道，正是要破除最后的交通屏障。这一连接成都中心城区最快捷的免费快速通道，设计时速80公里、双向八车道，彻底打通了成都市区到青白江的半小时公路动脉。

具有里程碑意义的一刻，发生在“5·12”汶川地震后第52天。7月3日，成都铁路集装箱中心站在城厢镇破土动工，这不仅是成都灾后第一个重大交通基础设施项目，也标志着青白江发展铁路物流的雄心，终于展翅翱翔。

    这个雄心，是借力成都铁路集装箱中心站，建设“西部铁路物流中心”。自此前获知铁路集装箱中心站将要落户青白江之时，青白江人的思考就没停止过。