各大电商开始自建物流。对于京东这样平台电商来说，能够利用规模来摊薄其物流成本，但是对于垂直类的电商来说，规模是一个还难以触摸到的门槛。“对于客单价小的订单来说，毛利润几乎被快递费吞噬完毕”.B2C大多覆盖的是零售业，利润偏低，物流成本早已让这些电商苦不堪言。李成东告诉记者，“目前，电商仍然利用免运费来抢市场，实际上，运费是免不起的。”

　 零售业的利润率比较低，减少了中间渠道的电子商务亦是如此。据记者了解，大家电的毛利率不到5%，电脑是6%-7%，利润薄得像刀片。它们的净利润大多来自品牌供货商的返点，大约只有2%-6%。服装的毛利率约是50%，鞋是20%多，上海大件运输毛利率相对较高，但客单价较低，退换货率居高不下，服装的退换货率是7%，鞋子是10%。再刨去营销、人力、正常的运营开支，折算下来，服装、鞋子等品类的净利润仅在10%左右。

   12月1日，深圳市交通运输委员会召开了《食品冷链技术与管理规范标准》推广新闻发布会，并组织深圳市相关物流企业参加了《食品冷链技术与管理规范标准》的第一次培训。《深圳市冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）也同时正式发布。《食品冷链技术与管理规范》（编号：SZDB/Z41-2011）标准（以下简称《标准》）是由深圳市交通货物运输委员会组织制定，深圳职业技术学院、中粮集团（深圳）有限公司参与起草的深圳市标准化指导性技术文件，由深圳市市场监督管理局发布，自2011年8月1日起实施。这是深圳市第一个关于冷链物流的地方标准。