规划纲要将物流业扩围改革
发布于:2011/9/21 来源：www.66083797.com 点击次数：
对于这个巨大的市场空间，不仅是国内本土企业看到了自己的成长潜力，更使它们的国外同行深怀觊觎。目前多种力量已在市场中形成错综复杂的竞争格局。
上海到乐山货运国内快递公司以中国邮政特快专递（EMS）为代表，多年来在市场占据垄断地位，随着国际快递巨头进入中国的步伐不断加快，EMS在国内市场的份额正受到影响，在国际快递市场，也开始走下高峰。
值得注意的是，国际快递巨头在不断抢占EMS市场份额的同时，还显示出了它们更为超前的市场眼光。它们在中国不仅涉足商务信函市场、运送零部件及成品给中国的工厂或海外买家，还深切地渴望参与到中国企业供应链的管理中，在为它们节约期间和金钱的同时，
上海到绵阳货运也为自己的企业创造出更大的商业价值。麦肯锡公司McKinsey ＆ Co． 的咨询师们预计，中国物流外包服务市场的总规模到2010年将增长一倍以上。
事实上，UPS、DHL和联邦快递已经在其他地区市场承担了这样的角色。在目前的中国，这一市场对于它们来说也将是相当广阔。
马增荣介绍，目前物流业运输类(装卸、搬运等)的营业税税率为3%，服务类(仓储、配送、代理等)的营业税税率为5%。中国物流和采购联合会已经和发改委联合搞了试点，将两种税率统一为3%，“确实能够减去不少负担。”
“十二五”规划纲要将物流业纳入增值税扩围改革，何黎明认为“这应该能够解决重复纳税问题”。他建议，凡涉及运输、仓储、货代、快递等物流环节，均应视同综合物流业务，其应税劳务全部纳入增值税征收范围，并针对物流企业特点重新测算适用税率。
