上海货运公司仓配一体可以具体操作及产生的效果。整合：将淘宝的中小型的商家，进行整合，整合内容如下：

　　仓储的集散整合;淘宝做平台，除了做线上的平台，也会做线下的平台，淘宝将成千上万的小商家的货源集中到淘宝的大仓进行集中管理，运作。这些成本(场地，hr，设备，系统，耗材等各种仓储作业及营运成本)原本是由各个商家独立承担，但在进行统一化管理，将整个大仓的成本转稼到每个商家，每个订单，每一件产品上去，这样成本有效的进行了分摊，而这些成本对于商家原来支付的成本而言，几乎可以忽略不计。而中小型的商家只需地支付少许的仓库的管理费用则可以完成原本需要更多成本完成的工作，这样的政策实际上是对中小型的商家有着不小的吸引力。这实际上是双方受益!

　物流公司：很多物流公司在交流的时候总是会提及，不是他们不想做淘宝的生意，而是淘宝的生意太难做，倒也不是价格上的问题，价格是低，但总归会有些利润的，真正的难点在于淘宝的商家过于分散，取货的成本相当的高，这样一核算，实际是没有利润了，一个不小心可能还会亏，物流这个行业的特质在于，人力成本低，人力成本低有一个大概的共性，就是人员的普遍学历不高，质素相对较低一些，甚至包括一些老板，他们是很实在的，挣钱的生意，他们努力的做，不挣钱的是碰也不会碰的。我们仔细的看一看淘宝商城中的几个指定的cod;顺丰，联邦，百世，特能，星辰急便等，我找了两家公司的高管聊了，联邦给出淘宝的价是原价的8折(85折还是否折，记不清了)，但淘宝给特能的价格是一票5块钱!这个差距为什么会相差这么大?不关企业规模的事，不关企业诚信的事。上海到武汉专线只有一点，谁可以提供更好的客户体验，谁就可以有更高的议价能力。这点可以看到，实际淘宝是在做一种权衡，低价的商家发相对弱一些的物流公司，高价值对服务有较高要求的商家发相对可靠及服务相对要好的物流公司。淘宝此举确实照顾到了方方面面。　

物流的集散整合;上述已经说明，淘宝上的中小商家，因为订单量少且不集中，而造成对物流公司没有议价能力，物流公司则因为取件区域过于分散，取件成本过高造成物流公司不愿意去接受这样的商家的订单配送或不肯以较合理的价格进行合作，这是双方的一个很心疼的地方，一方面商家看着自己的成本比别人高，一方面物流公司看着明明可以挣的钱，却因为怕风险过高而不敢去接。淘宝的仓配一体的计划在于将平台的中小型商家进行集中储存，集中发运。一个商家每天发个几单十几单，和100个商家每天发个几百单上千单的概念完全不同，对着物流公司有着致命的吸引力，集中提货，集中发运，这是物流公司更乐意看到的，试问，每天发多少个订单才算有议价能力呢?100单?1000单?哈哈，大家都知道淘宝每天要出去多少个订单吧，淘宝可以挣取到北上广三个区域商家进驻已经是很可观的数字了，物流实际和大多数大型的b店是一样的，薄利多收。这下没有人会说无议价能力了，也不愁找不到物流公司了。物流公司也解决了取货成本高的问题了，这点是不是三方受益呢?