上海货运公司物流综合成本高也是各界热议的焦点：国家信息中心预测部主任范剑平表示，目前我国的物流交通组织方式太落后，运输能力中有40%是空载状态，经常出现的情况是出去的时候是超载，回来是空载。物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

根据全市统一部署，去年11月，开发区迅速组建起专门的园区管委会，全面负责园区政策落实、基建、招商、服务等各项工作的推进。本着规划先行的原则，物流园区管委会今年3月初通过招标方式，确定了园区《总体规划》、《可行性研究报告》和《控制性详细规划》编制单位。6月24日，园区《总体规划》顺利通过专家评审后，《控制性详细规划》编制同步展开。

何帆：物流企业要做成信息企业  要脱胎换骨从蔬菜行业可以看到整个中国物流业的现状，从蔬菜来看，它是个小生产大市场的格局，中间流通环节是不畅通的，所以在整个供应链的两端到最后，都会受损。如果菜价太低，菜农要受损；如果菜价太高，老百姓要受损，所以大家都有怨言。

张鸿：要让专业的物流布局更合理　　如果土豆、大闸蟹、树栽、水果都能运到北京来，这样就可以摊销成本，这样整个的一个布局会更应该合理。我们在物流振兴规划里面提到了区域战略规划，但是专业的物流怎么能让它布局更合理，比如服装、蔬菜等，上海到黄山物流这些怎么才能围绕着城市周边有更好的布局？现在各大城市自己也在想办法，比如北京就非常清楚，新发地的周边还会再建几个蔬菜集散地。同时，它会把这样的基地建到河北廊坊等一些北京的周边地区去，这样就直接可以在当地订购蔬菜，不需要跑到更多更远的地方增加成本，当地农民卖菜难的问题就解决了。当然这个布局来源于一个大布局和大的规划。

流通领域其实是夹在中间两头受气的，症结在哪里？因为物流行业太低端了，现在的物流其实就是跑运输的，它有很多盲目性，也没有信息量，去的时候是超载，回来的时候是空车，它不是专业化的物流企业，这时候就带来了很多损耗，比如生鲜果蔬的损耗率就达到30%以上。中国的物流行业要发展，就应该把物流企业做成真正的物流企业。“公司要发展，就要抓支部建设。”在党建工作中，公司党支部注重抓制度建设，让公司管理进一步规范化、制度化，并按照“推动科学发展”的总体要求，引导企业党组织和党员在企业发展中建功立业。

党员的先锋模范作用是凝聚、激发、感染职工群众的关键，是党支部工作的着力点。为此，公司党支部十分注重对职工的教育，并组织开展形式多样的党性实践活动和以服务基层、服务顾客为主要内容的主题实践活动，使广大职工，特别是党员职工在活动参与中找到了发挥作用的位置、在参与中提升自身政治素质和岗位本领，更增强了党支部的战斗力。公司对思想教育也不忽视。在“依靠全体员工谋发展”的认识之下，公司党支部积极组织员工学习相关文件精神，不断提升他们的思想境界，引导他们把做好本职工作与促进企业发展结合起来，立足岗位实现人生价值。

公司党支部成立以来，支部领导班子深入职工群众展开了一系列的调查研究工作，并研究制定了一整套适合公司发展的规章制度，使支部党组织生活和组织建设有章可循，保障了党组织在公司发展中的拉动作用。公司各级领导还率先垂范，公司在领导班子民主生活会前都召开党员及员工座谈会，广泛征求职工意见。会上，广大干部职工积极开展批评与自我批评、积极为公司发展建言献策，有针对性地解决员工反映强烈的热点、难点问题……在遂宁市西部华源有限公司，领导干部与普通员工拧成了一股绳，形成了齐心协力谋发展的良好局面。