上海货运公司 海洋绿色金融、海洋科技金融、海洋航运金融、海洋物流金融和离岸金融。“宁波海洋经济的重点还在于发展各类先进制造业、高科技产业、新型战略产业。”对此，课题组认为，宁波应该考虑的重点措施包括发展科技金融服务体系。        就在昨天举行的宁波融入上海国际金融中心与航运中心建设对接会新闻发布会上，中国社会科学院金融研究所杨涛博士代表课题组成员，首次发布了《金融与海洋经济发展——宁波实证研究》，指出宁波与上海的海洋金融合作面临重大机遇，而兴建国际航运中心本身也是在兴建金融中心。把浙江海洋经济发展战略与上海“两个中心”建设结合起来统筹谋划，合作共建、互利共赢。

　　　　这一方面，则是强调要促使金融机构在为企业提供金融支持的过程中，更加注重节能减排问题，引导产业发展更符合可持续原则，使宁波临港工业更注重节能减排。

　　另一方面，强调要通过各种融资手段来支持临港工业的发展，推进产融结合实现临港工业的集群化、规模化发展，以金融手段来支持重大的海洋工业设施与项目建设。海洋科技金融，这包括建设和完善科技信贷体系、科技保险体系、科技担保体系、科技创新体系、科技金融组织体系、科技上市培育体系等；积极开展科技金融试点，努力创新科技管理机制、创新财政科技投入方式、建立科技金融专项资金，创新金融产品和服务模式；海洋航运金上海到合肥货运融，杨涛说:“宁波发展海洋经济的核心是打造成熟的国际航运中心，这必然要有发达的航运金融服务业做支撑。”

      海洋物流金融，海洋物流金融对多数读者来说也是个新鲜词汇。杨涛解释，“这主要指面向港航物流业的运营，通过开发、提供和应用各种金融产品和金融服务，有效地组织和调剂物流领域中资金和信用的运动，达到信息流、物流和资金流的有机统一”。

离岸金融

目前，宁波航运金融发展还比较落后，表现为：航运金融服务和产品严重不足、航运企业和船舶企业的融资需求远未得到满足、商业银行和保险机构的航运金融服务能力还较弱、针对发展航运金融方面的政策支持与制度建设还有所不足等。

　　课题组建议：我市应促进与物流金融相关的管理与政策的协调，针对物流金融发展制定专门的支持、鼓励、奖励和优惠政策等；支持银行对物流企业提供多样化的金融产品和服务；以资本为纽带，支持打造一批宁波本地的物流企业集团；鼓励金融机构发展新型物流金融模式，如货权仓单质押和保兑仓等；加强物流金融发展的跨区合作，对我市具有长远的借鉴意义。滨海旅 上海到合肥货运游金融、海洋文化创意金融和海洋科研教育金融http://www.66083797.com/huadong/000025.htm

         “海洋中小企业金融，对此，杨涛指出，应着重建设金融支持海洋渔业中小企业、民营中小企业的机制与模式。其措施包括成立中小企业服务联盟；优化商业银行对海洋中小企业的金融服务；发展以涉海业务为重的地方中小法人金融机构；利用服务于中小企业的政策性金融产品和服务；支持海洋中小企业更好地利用国内资本市场；建立海洋中小企业融资担保体系等。