凌翰物流随着高科技的融入，正以快速的步伐发展着。现代的物流企业对寻找“外脑智力”也日益重视起来。而外脑智力就是指脑智者聪慧敏锐 ，大智若愚乃智中之至极，古智者运筹千里，今智者胜握成功。外脑智慧力量的支持，即指外脑单位研究的、把适合的物流理论转变或具有实操和执行性的实践运用需求的项目，并迅速推动项目企业的快速发展。于是，越来越多的物流企业开始以寻找外脑智慧支持为发展企业有效方式，努力谨慎地寻找外脑力量来发展企业，即寻找咨询服务、管理顾问、策划与营销传播公司，这种寻求在物流行业已渐渐形成一种发展趋势。

     物流咨询顾问的公司随着物流企业的大量寻求而应运而生。而有很多却不是真正专业型的。有原来做软件开发的、卖软件转型的；有从事地产中介原来做营销、做广告或做培训转型的；有的转型的是原来做媒体宣传或派送杂志及拉广告业务的；还有在物流企业从事过企业文案工作的、招商工作的转型的等等。当然，也有原来就是做专业物流研究、或者从事各类咨询顾问机构工作的。不难看出，有真功夫的，也有的只是花拳绣腿或临时组合的，冒充的也不少。所以，当物流企业在选择外脑的支持时，确实非常的头痛。

     一邦每个月的快件量大概是100万件左右，以包裹为主，单票快件最高不超过100公斤。平均一票的重量在十二公斤左右。据了解，其他快递公司平均一票的重量在一公斤左右，和一邦在重量上有着明显的差距。根据今年出台的新邮政法的规定，"异地100克、同城50克以下信件业务由邮政专营".对于民营快递企业而言，这样的规定会造成其业务量大大流失，不少企业存在着倒闭的危险。

随着物流市场竞争日益激烈，原来物流企业的收益还算丰厚，而现在的生意却是越来越难做，苦苦地干上一年，到了年终一结算，收益比过去要远远差一大载；还有的仅仅只是保个本；更甚者连连亏本，只能靠前几年赚来的钱艰难的支撑着。物流企业为谋求生存和发展，绞尽脑汁寻找更多适合的物流项目和对象。当然也有借助于高人点拔，努力拼搏，在短短时间里，摇身一变，从原来的亏损或者保本变成赢利丰收的，时来运转，拥有了不菲的身价。但物流行业内较多复杂的问题若得不到解决，仍会有大多企业不能生存和继续发展。

　　以物流企业的目光来看，上海到宁波专线已不再是一个单纯的理论问题，更为一实践和操作的问题，以策划、服务和管理为核心问题，最后才落实到企业的效率。从客观上讲，当众多物流企业所面临的各种问题无法得到恰当处理时，而社会化大分工又越来越细化和专业化，，寻求外脑的支持，已无可非议。其问题关键之处是如何找到最为适合、最为恰当的外脑智慧力量来支持和合作，这确实不是一件容易的事情。

　　7月6日讯，丹麦是一个小国，但在国际运输物流产业中具有较强劲的竞争力，拥有如A.P.穆勒这样的大型跨国集团，其运输物流业发展的经验很值得我们学习和借鉴。

        企业全球化给运输业提出了新挑战，物流变得越来越重要。面对全球性的竞争，运输业应该对整个制造业供应链提供增殖服务；应与外国运输企业联合；应发展多式联运，包括卡车、铁路、飞机和船舶。

    需要创造良好的业界环境，内容包括：公共法规、知识掌握、资金渠道、政府与企业互动以及国际竞争条件等方面。

    对运输产业的管理应在国际范畴进行。丹麦企业和政府应积极参与国际相关运输法规的制定。通过各国协调关税及认证来发展有利于环保的运输。

    为便于产业创新，应通过大学、技术研究部门和产业之间的紧密合作来加强对物流和运输的研究。政府机构可以对由研究部门与产业界共同进行的研究项目提供资助。同时推行新的运输物流师教育也是十分重要的。