上海大件运输1月份的国内外航运市场
发布于:2013/3/4 来源：http://www.66083797.com 点击次数：上海大件运输1月份的国内外航运市场，除集装箱运输市场重返升势外，国际干散货海运市场颓势不改，继续低位震荡，沿海（散货）运价指数同比下降3%。 集运市场运价实现“开门红”
上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收1219点，较上月上涨7.3%。其中，欧洲线1316USD/TEU，上涨8%；美西线2475USD/FEU，上涨11.3%；美东线3630USD/FEU，上涨7.9%。
受益于我国外贸出口良好增长势头，1月份欧美等主流航线的集装箱舱位率有所上升，基本能保持在90%——95%，在紧张时段有些航次甚至出现暴舱、甩货情况。经过2012年11、12两个月的淡季调整，1月份中国集装箱出口运输市场重拾升势，月底出货接近尾声时，主流航线运价涨幅也能达到10%左右，运价创出了近两个月来新高，基本达到了班轮公司涨价预期。而这一运价水平已较2012年同期高出2——3成，中国至欧洲线甚至高出近8成，这无疑对整个集装箱海运业的业绩大幅提升带来重大利好。班轮公司抓住春节前难得的“吸金”机遇，开始逐步释放运力，追逐最大利润。
随着春节长假展开，上海大件运输远东绝大部分地区将面临需求大幅下滑的压力，市场将重新进入调整期，为此，一些班轮公司纷纷收缩运力及航线。据Alphaliner收集的信息统计，亚欧航线上的班轮公司至少停开15航次，影响最大的两周内，每周运力预计将减少20%和47%，以应对运价大幅下滑的压力。但对于3月份的市场恢复，班轮公司普遍比较乐观。
近期一些主要班轮公司纷纷推出3月中旬涨价计划，涨价的幅度还比较可观。但能否推涨到2012年同期的高度，市场仍存在较大分歧。其中Alphaliner对此表示相对谨慎，其理由是，3月份贸易的供需平衡预计将进一步走弱。2013年全年集装箱船舶交付量将达到175万TEU，超过2008年157万TEU的前期历史记录。其中51艘容量10000TEU以上的VLCS/ULCS船型将计划完工。如果这些船舶全部交付，令市场大部分时间处于运力过剩的状态，将对亚欧海运市场产生重大冲击。
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