上海大件运输园区戴的是钢铁物流的“帽子”
发布于:2012/11/16 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
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沿着汉施公路，头尾间隔不超7公里，赫然驻扎了3家占地面积均超过千亩的大型现代钢铁物流园，三园区总占地面积多达6000亩左右。在武汉市阳逻区，一条普通的公路正因为钢铁物流而在业内闻名。
但奇怪的是，园区戴的是钢铁物流的“帽子”，但从2008年运行至今，钢铁企业的入驻率并不高，反之，园区开发商以“配套”名义建设的商铺、写字楼正在成为其对外力推的销售热点。无独有偶，一沙钢内部人士也透露，公司规划的占地面积达3000亩的沙钢的玖隆钢铁物流园也正在规划建设高达30层的玖隆大厦，此外，还有一批住宅产品。
“表面上是兴建钢铁物流园，但圈地的嫌疑更大。”11月15日，一位接受本报记者采访的武汉资深地产人士表示，这种物流园以配套的名义，建设商铺、写字楼甚至还有住宅，并均对外销售，这部分销售的资金能作为其后期项目的运作资金。
此外，借助于地方政府招商引资的系列优惠，推高地价后，还能坐收土地升值的收益，而这种商业模式，已然成为全国各地诸多钢铁物流园项目投资热潮的诱因。与钢铁有关的业务则少量存在或仍然停留在规划图纸上从武汉市黄陂区的武湖农场向着阳逻方向，沿着汉施公路前行，首先看到的是中国长江金属交易中心（以下简称长江金属）。只见项目临公路一面，已兴建起诸多暗褚色的建筑，楼高2层或5层，另有2栋20层左右的高层建筑也十分抢眼。
销售中心的售楼员告诉记者，这是项目规划的商务区，而这些建筑属于写字楼范畴，正在对外出售，售价4280元/平方米。这种现象不是个案。记者来到临近的华中钢铁交易中心（以下简称华中钢铁）及华融钢贸商贸物流交易中心（以下简称华融钢贸），临街一面的地块，均被规划或已建成商铺和写字楼，正在对外出售。而在三项目的长期规划中，都还有部分住宅项目。
但与钢铁有关的业务则少量存在或仍然停留在规划图纸上。长江金属售楼员坦言，去年8月项目的货场正式开业，但至今每月也只有万把吨的吞吐量。而在华融钢贸的底下钢铁交易中心里，记者看到偌大的仓库中，只有不到1/10的仓库有少量货品堆放。
售楼员们将生意的萧条解释为受钢市低迷所累，且钢材交易主要依靠铁路，但目前，规划中的铁路，要由政府牵头兴建，待其建成后，项目的钢铁业务方面的规划才会大力推进实施。公司本着上海大件运输“安全快捷，重守诚信，适价经营，完善服务”的经营理念，在最大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供优质、高效的服务；得到了广大客户的认可和支持。在充分发挥利用已具有的管理经验和经营优势的同时，提升服务质量；把握好经营战略上的市场定位。上海物流公司在未来的发展中将以一流的服务与各界新老客户友好合作，携手并进，共同创造美好的明天。
