上海货运公司铁道部负债高达2.6万亿元 成并入交通部关键

发布于:2013/3/5  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

作为大部制改革“重头戏”，虽然方案还未出台，但上海货运公司铁道部的去向已经成为关注的焦点。日前有媒体报道称，在此番改革中铁道部将分拆后部分并入交通部。多位业内人士表示，铁道部2.6万亿元负债如何解决将是铁道部分拆改革的关键。

“仅仅是形式上讲铁道部并入交通运输部，并不能解决铁道部自身存在的一些问题，尤其是最突出的两项：政企不分和庞大债务。”全国人大代表、中国工程院院士、中隧集团副总工王梦恕在两会间隙接受《经济参考报(微博)》记者采访时说。铁道部财务报告显示，截至2012年第三季度，铁道部总资产43044亿元，总负债为26607亿元，资产负债率为61.81%。

全国人大代表、铁道部部长盛光祖接受《经济参考报》记者采访时说，铁路作为基础性设施，社会经济发展对其倚重性较大，适度提前发展铁路支持经济发展是必要的，这尤其体现在国家财政资金对公益性铁路的投入上。

尽管并未回应最终改革方案，但上海货运公司对于铁路建设的债务问题，盛光祖表示，按照规定，该企业偿还的要企业来偿还，该国家财政投入的就由国家财政投入，这是一个课题，需要认真研究如何处理。

“为了更有利于铁路政企分开，铁道部的负债有可能被国家拿走，以便于改革后成立的铁路总公司能够轻装上阵。”消息人士告诉记者“铁道部的债务就是国家债务，十几年前国家曾把铁道部的债务按照‘坏账’进行处理。”发改委投资研究所研究员吴亚平在电话里对《经济参考报》记者说。王梦恕表示，对于铁道部的大量负债，如果将其立即转化为国家债务，一方面中央政府难以承担，另一方面，如果没有人大审核通过，其在形式上也将不合法。

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