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上海物流公司要坚持市场调节和政策引导相结合

发布于:2013/2/21  来源:http://www.66083797.com  点击次数:

   上海物流公司要坚持市场调节和政策引导相结合,充分发挥市场机制的作用,加强规划和政策引导,营造公平竞争的市场环境,实现企业优胜劣汰;坚持促进发展与加强规范相结合,加大对仓储设施升级改造的支持力度,强化标准规范,提升行业发展质量;坚持服务流通产业与加快行业发展相结合,要适应流通方式转变和流通产业升级的要求,拓展仓储服务链条,加快行业发展;坚持创新经营模式与利用仓储资源相结合,引导企业充分利用仓储资源,转变经营模式,主动开拓市场,实现转型升级。

   仓储物流建设需要整个社会信息服务体系支持,让上下游很好地衔接起来,让每个环节发挥最大效力,从而降低仓储成本。相较而言,欧美等国在此方面比较成熟,值得借鉴。加强体系建设,为企业营造良好的经营环境至关重要。《指导意见》就明确,各地商务主管部门要提高认识,转变观念,加强组织领导,健全仓储行业管理机构,明确工作职责,加强行业指导、管理和服务,将促进仓储业转型升级作为推动物流工作的重要抓手,确保取得成效。

 
   同时,上海物流公司政策还鼓励仓储资源利用社会化。《指导意见》就表明,要鼓励仓储企业通过兼并重组、仓储联盟、共同配送、管理外包、建设仓储资源交易平台等方式,有效提高仓储设施利用率。鼓励企业内部仓储设施对外开放和经营,整合仓储资源,促进仓储资源社会化。
 
   马晓雄建议,由于不同产品对存储要求不同,政府应有选择地扶持不同产业基地,对行业进行细分,并将仓储业纳入城市功能规划范畴。他同时表示,要加大对龙头企业的扶持力度,设置企业经营门槛,规范标准。而小企业要转变原有经营思路,积极转型升级,否则将会被市场所淘汰
 
   所谓现代化物流,其最根本的特点就是集约化,传统物流是分散进行的,而现代物流经过整合后连续进行的,既节省了资源提高了效率,更将弱小的物流个体整合成了一个整体,能大大提高抗风险能力。为此,近年来,我市着了推进了物流业园区化的建设,将原来分散的物流活动集中起来,先后规划建设了市区西部、东部综合物流园、临港国际物流园等40多处服务功能完善、辐射带动能力强的综合物流园和物流基地,年物流总额2000多亿元。同时,加大规划和可行性分析,从站场规划、建设到许可,全程跟踪服务,有效地避免盲目建设和无序竞争
 

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