上海物流公司日系车遭遇“退网、跳槽”风波 下调销售目标
发布于:2012/11/16 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
上海物流公司可 提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。本公司令开通专业提供影视用品，贵重物品的专业运输公司，均有专业员工为您服务，提供包装。解决你的客户不出户就可以得到免费运输咨询 上门取货 包装仓储 货物承运及到达送货全过程服务。
对于日系车而言，2012年的中国市场可谓阴云密布，9月以来日本车企在华销量普遍急剧下挫，甚至导致部分车企下调全年销量及营利预期。有部分经销商在重重压力之外无奈选择退网，而与之影随行的，是日系车4S店销售人员的纷纷离职。上月日系车市场占有率首次跌破10%，遭遇自进入中国以来的最大危机。
日系车连续两个月销量下滑40%以上，已导致其经销商直面生存压力。“我们的库存已到警戒线，如果库存一直上升市场又没有起色，退网也是无奈之举。”一家日系车经销商对记者无奈的表示，现在销售很差前景又很难预料，虽说售后保养这一块仍旧有不小利润，但仍会逐渐被摊薄以致店面最终亏损，最终只能无奈退网。
不过，该经销商则表示“目前还未到退网的时机”。不过他也透露“全国各地已经有部分日系车经销商开始退网”，“部分经销商觉得车卖不动，已经不进货了，准备改做其他品牌。”而本月初，主营广汽丰田轿车的北京中晟金港汽车销售服务有限公司宣布停业。业内人士表示，这只是开始，随着“坏者愈坏”的马太效应显现，消费者将对日系车的消费信心产生动摇，而这将波及整个日系车在中国的市场前景。
与经销商退网压力徒增与影随行的，是日系车4S店销售人员的纷纷离职。“我们店走了两个人，去做其他品牌了。”前述日系经销商对记者表示，“车没人买导致销售热情不高，提成也很少，预计很多新人销售顾问可能有大部分在年底前后离开。
虽然正值年底冲量期，仍有不少销售人员选择离开。最近几个月日系车受制于低迷的市场表现，导致很多销售人才外流，特别是部分日系车企减产的消息发布后，让今年底的销售人员离职潮更集中在日系品牌上。“现在日系车面临的问题，不是我动脑筋想办法就能解决的，花同样的力气，在其他品牌那边干肯定业绩比现在要好。”销售顾问陈新对记者说道。
业内人士表示，汽车销售岗位流动性大，岁末年初是各大品牌4S店销售人员扎堆跳槽的高峰期，这在业内早已不是新闻。不过，今年因为日系车销售异常低迷，这股销售人员流动潮呈现出了不同特征，汽车销售人员离职后多选择效益更好的店，多为自己熟悉的品牌，甚至昔日竞争对手。
作为上海物流公司的典范，上海物流公司多年来我公司一直致力于大中型生产企业的原材料采购与产品销售的供应链服务，根据不同的客户进行量体裁衣制定出个性化的物流方案，并完美的衔接起客户端信息处理系统。正是在与强强联手的运营环境中我公司的管理水平更趋于严谨科学。凌翰物流在实力飞跃发展的今天，为各种客户的不同需求得到满足，奠定了坚实的基础。也为中国的经济腾飞，物流行业的规范迅速发展作出了一定的贡献
