上海货运公司整而不合”何时休？
发布于:2013/2/25 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
尽管长期来看，上海货运公司大部制改革利于精简机构、转变政府职能，但要让这项改革达到预期效果，还需要通过顶层设计来促进各部门融合，避免出现“两张皮”。
以铁道部和交通运输部的合并为例，董焰表示，这两个部门的合并是一个积极趋势，现在交通各个部门各建各的，相互之间衔接不好，铁路系统建设铁路，交通运输部建设道路、水路，都忽略了衔接问题，合并后能促进各种交通方式之间的衔接，提高运输效率。
也有业内人士担心，大部制改革会面临重重阻力，改革不好也会带来弊端。“有些地方存在权力部门化、部门利益化、部门利益法定化等问题，大部制调整涉及部门利益，如果把有实权的机构拿掉，会影响到部门利益，调整起来就会比较困难。”汪玉凯担忧，大部制如果改革不到位，容易出现仅做简单加法，但部门之间仍是“两张皮”现象。上一轮的大部制改革，推出了五个大部，但运转得并不是很顺畅，比如，交通运输部虽然将民航总局、国家邮政局等相关部门整合进来，但其运转基本都是各自独立的，没有完全融合好。
针对上述问题，高辉清建议，上海货运公司改革后促进各个部门之间职能衔接很关键，需要进一步出台细化措施，逐步微调后促进各个部门间衔接。“大部制改革只是其中一步，未来还需要进一步做内部调整和规划，强化各个部门间的职能，为未来改革做基础。”董焰也表示，大部制改革还需要通过顶层设计加强对各个部门间的统筹。
专线有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。上海到青岛物流专线，专线和第三方不同，不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。上海到青岛 物流专线服务供应商本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过专线、技术公司等多类公司的协助才能将方案得以实施。
第三方物流服务供应商能够为企业客户提供相对于企业的全局最优，却不能提供相对于行业或供应链的全局最优，因此专线服务供应商就需要先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。专线服务供应商整个管理过程大概设计四个层次，即再造、变革、实施和执行。 ‘’
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