上海物流如皋港现代物流园建设规划
发布于:2013/2/21 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
上海物流如皋港拥有两条长江主航道、一条跨江航道，如海运河、如皋港引河、焦港河三条一级内河与长江相通，形成江海河联运格局。目前港口已建成15万吨级码头2 座、5万吨级码头15座， 万吨级码头18座，正在建设万吨级码头2座，5000吨级码头16座。规划建设5万吨级码头11座、2-3万吨级码头3座、5000吨码头36座、千吨级码头36座，进一步扩大港口码头的集散能力。同时人工开挖长青沙长江内港池(5000万吨级)、泓北沙长江内港池(万吨级)、又来沙长洒内港池(5000吨级)、戴案港长江内港池(千吨级)，新增内港池岸线12公里。
根据江苏省经信委批准的如皋港现代物流总体规划，如皋港现代物流园规划面积12.4平方公里，其中，现代综合物流园面积5.88平方公里。将建成以发展集装箱、大宗散杂货、液体化学品等为主要经营品种的“八大港口作业区”，保税物流中心、仓储加工中心、信息交易中心、城市便利中心、货运物流中心的“五大中心”和“一个物流总部经济基地”，发展空间广阔，港口特色鲜明。
在此基础上，上海物流如皋规划港口物流总部经济基地，规划面积300亩，物流总部大厦“皋港金驿大厦”，集研发、办公、呼叫、产业、信息化、第三方、第四方物流和贸易为一体，形成了现代化港口物流总部经济区
该运作模式下， 专线作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过专线服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，专线作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，规划为企业客户服务。
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，专线提供行业整体物流的解决方案，这样可以使专线运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。
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